Description du produit
SMRV series worm-gear speed reducer is a new-generation of products developed by our company with combination of advanced by technology both at home and abroad.
Characteristics:
(1)Large output torque
(2) Safe, reliable, economical and durable
(3) Stable transmission, quiet operation
(4) High heat-radiating efficiency, high carrying ability
(5) Combination of 2 single-step worm gear speed reducers, meeting the requirements of super speed ratio
(6) Mechanical gearboxes are widely used in the sectors,like foodstuff, ceramics, and chemical manufacturing, as well as packing, printing, dyeing and plastics
Technical data:
(1) Motor input power:0.06kw-15kw
(2) Output torque:4-2320N.M
(3) Speed ratio of worm gear peed reducer: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) With IEC motor input flange: 56B14/71B14/80B5/90B5
Materials:
(1) NMRV571-NMRV090: Aluminium alloy housing
(2) NMRV110-150: Cast iron housing
(3) Bearing: CHINAMFG bearing & Homemade bearing
(4) Lubricant: Synthetic & Mineral
(5) The material of the worm mandrel is HT250, and the worm ring gear is ZQSn10-1.
(6) With high quality homemade bearings, assembled CHINAMFG oil seals & filled with high quality lubricant.
Operation&mantenance
(1)When worm speed reducer starts to work up to200-400 hours, its lubricant should be replaced.
(2)The gearbox need to replace the oil after 4000 hours.
(3)Worm reduction gearbox is fully filled with lubricant oil after finshed assembly.
(4)Lubricanting oil should be kept enough in the casing and checked at a fixed time.
Color:
(1) Blue / Light blue
(2) Silvery White
Quality control
(1) Quality guarantee: 1 year
(2) Certificate of quality: ISO9001:2000
(3) Every product must be tested before sending
| Motor power | Model | speed ratio | output speed | output toruqe |
| 0.06kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280rpm | 2.0N.M |
| NMRV030 | 7.5 | 186rpm | 2.6N.M | |
| NMRV030 | 10 | 140rpm | 3.3N.M | |
| NMRV030 | 15 | 94rpm | 4.7N.M | |
| NMRV030 | 20 | 70rpm | 5.9N.M | |
| NMRV030 | 25 | 56rpm | 6.8N.M | |
| NMRV030 | 30 | 47rpm | 7.9N.M | |
| NMRV030 | 40 | 35rpm | 9.7N.M | |
| NMRV030 | 50 | 28rpm | 11.0N.M | |
| NMRV030 | 60 | 24rpm | 12.0N.M | |
| NMRV030 | 80 | 18rpm | 14.0N.M | |
| 0.09kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280rpm | 2.7N.M |
| NMRV030 | 7.5 | 186rpm | 3.9N.M | |
| NMRV030 | 10 | 140rpm | 5.0N.M | |
| NMRV030 | 15 | 94rpm | 7.0N.M | |
| NMRV030 | 20 | 70rpm | 8.8N.M | |
| NMRV030 | 25 | 56rpm | 10.0N.M | |
| NMRV030 | 30 | 47rpm | 12.0N.M | |
| NMRV030 | 40 | 35rpm | 14.0N.M | |
| NMRV030 | 50 | 28rpm | 17.0N.M | |
| NMRV030 | 60 | 24rpm | 18.0N.M | |
| 0.12kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280rpm | 3.6N.M |
| NMRV030 | 7.5 | 186rpm | 5.2N.M | |
| NMRV030 | 10 | 140rpm | 6.6N.M | |
| NMRV030 | 15 | 94rpm | 9.3N.M | |
| NMRV030 | 20 | 70rpm | 12.0N.M | |
| NMRV030 | 25 | 56rpm | 14.0N.M | |
| NMRV030 | 30 | 47rpm | 16.0N.M | |
| NMRV030 | 40 | 35rpm | 19.0N.M | |
| NMRV030 | 50 | 28rpm | 22.0N.M | |
| 0.18kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280rpm | 5.3N.M |
| NMRV030 | 7.5 | 186rpm | 7.7N.M | |
| NMRV030 | 10 | 140rpm | 10.0N.M | |
| NMRV030 | 15 | 94rpm | 14.0N.M | |
| NMRV030 | 20 | 70rpm | 18.0N.M | |
| NMRV030 | 25 | 56rpm | 20.0N.M | |
| NMRV030 | 30 | 47rpm | 24.0N.M |
/* 22 janvier 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Industrie |
|---|---|
| Fonction: | Speed Reduction |
| Mise en page: | Coaxial |
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Installation: | Type horizontal |
| Étape: | Étape unique |
| Personnalisation : | Disponible | Demande personnalisée |
|---|
Avantages de l'utilisation d'un engrenage à vis sans fin dans une boîte de vitesses NMRV
Les engrenages à vis sans fin offrent plusieurs avantages lorsqu'ils sont utilisés dans une boîte de vitesses NMRV :
1. Taux de réduction élevé : Les engrenages à vis sans fin offrent un rapport de réduction élevé dans un format compact, permettant une réduction de vitesse importante en une seule étape.
2. Haute efficacité : Bien que les engrenages à vis sans fin aient généralement un rendement mécanique inférieur à celui de certains autres types d'engrenages, la conception de la boîte de vitesses NMRV optimise le rendement grâce à l'utilisation d'une vis sans fin en bronze et d'un mécanisme autobloquant qui minimise le retour d'engrenage.
3. Conception compacte : Les engrenages à vis sans fin présentent une conception compacte et peu encombrante, ce qui les rend adaptés aux applications disposant d'un espace d'installation limité.
4. Fonctionnement fluide et silencieux : L'engrènement des engrenages à vis sans fin et la conception hélicoïdale de la vis sans fin permettent un fonctionnement relativement fluide et silencieux.
5. Autoverrouillage : Les engrenages à vis sans fin possèdent une propriété d'autoblocage intrinsèque, ce qui signifie qu'il est difficile pour la roue dentée d'être entraînée en sens inverse par la vis sans fin. Cette propriété est avantageuse pour les applications où le maintien d'une position sans mécanisme de verrouillage externe est essentiel.
6. Capacité de couple élevée : Les engrenages à vis sans fin peuvent transmettre des couples élevés, ce qui les rend adaptés aux applications nécessitant un couple de sortie élevé.
7. Lubrification simple : La conception du réducteur NMRV permet une lubrification efficace de la vis sans fin, garantissant des performances et une longévité optimales.
Ces avantages font des engrenages à vis sans fin un choix populaire pour les réducteurs NMRV dans diverses applications industrielles, où leurs caractéristiques contribuent à une transmission de puissance fiable et efficace.
Problèmes courants liés aux boîtes de vitesses NMRV
Les réducteurs NMRV (à vis sans fin) sont fiables et durables, mais comme tout système mécanique, ils peuvent présenter certains problèmes au fil du temps. Voici quelques problèmes courants pouvant affecter les réducteurs NMRV :
- Surchauffe: Une lubrification insuffisante ou une charge excessive peuvent entraîner une surchauffe, provoquant une usure accélérée et des dommages potentiels aux composants de la boîte de vitesses.
- Bruit et vibrations : Des bruits inhabituels ou des vibrations excessives pendant le fonctionnement peuvent indiquer un mauvais alignement, des engrenages usés ou des roulements endommagés.
- Fuite: Les fuites d'huile peuvent être dues à des joints usés ou à des joints d'étanchéité endommagés, entraînant une perte de lubrifiant et une contamination potentielle de l'environnement.
- Engrenages usés : Avec le temps, les dents des engrenages s'usent sous l'effet du frottement et de la charge. Cela peut entraîner une baisse d'efficacité, une augmentation du jeu et une dégradation des performances.
- Désalignement : Une installation ou un montage incorrect peut entraîner un désalignement entre les arbres d'entrée et de sortie, provoquant une augmentation du frottement, de l'usure et une réduction de l'efficacité.
- Contrecoup: Un jeu excessif entre la vis sans fin et la roue dentée correspondante peut entraîner une précision de positionnement médiocre et une efficacité réduite dans les applications de contrôle de mouvement.
- Lubrification insuffisante : L'utilisation de lubrifiants incorrects ou inadéquats, ou la négligence d'un entretien adéquat de la lubrification, peut entraîner une augmentation du frottement, de l'usure et une défaillance potentielle des composants de la boîte de vitesses.
- Dommages au joint : Des joints usés ou endommagés peuvent entraîner des fuites d'huile et une contamination, affectant les performances et la durée de vie de la boîte de vitesses.
- Usure de la tige : Au fil du temps, les arbres d'entrée et de sortie peuvent s'user en raison de la charge et du frottement, ce qui affecte le fonctionnement global de la boîte de vitesses.
- Corrosion: L'exposition à des environnements difficiles ou à des substances corrosives peut entraîner la corrosion des composants de la boîte de vitesses, réduisant ainsi leur durée de vie.
Pour prévenir et résoudre ces problèmes courants, il est essentiel de suivre les bonnes pratiques d'entretien et de maintenance, d'utiliser des lubrifiants de haute qualité, de régler rapidement les problèmes et de consulter des professionnels en cas de besoin. Des inspections régulières et une maintenance proactive contribuent à prolonger la durée de vie et à améliorer la fiabilité des réducteurs NMRV.
Principe de fonctionnement d'une boîte de vitesses NMRV
Un réducteur NMRV, également appelé réducteur à vis sans fin, fonctionne grâce à un mécanisme à vis sans fin et roue dentée. Voici comment il fonctionne :
Le réducteur se compose de deux éléments principaux : la vis sans fin (un arbre en forme de spirale) et la roue dentée. La vis sans fin est entraînée par la source d'énergie d'entrée, tandis que la roue dentée est reliée à l'arbre de sortie.
Lorsque la vis sans fin tourne, son axe fileté s'engrène avec les dents de la roue dentée. La forme hélicoïdale de la vis sans fin provoque le frottement des dents de la roue dentée les unes contre les autres, assurant ainsi une transmission de mouvement fluide et progressive. Ce mécanisme permet la réduction de vitesse et la multiplication du couple nécessaires à diverses applications.
Une caractéristique essentielle des réducteurs NMRV est que la vis sans fin peut entraîner la roue dentée, mais que le mouvement inverse est impossible en raison du frottement important généré par le filetage hélicoïdal. Cette caractéristique empêche l'arbre de sortie d'entraîner l'arbre d'entrée en sens inverse, assurant ainsi un verrouillage mécanique et améliorant la sécurité et la stabilité des applications.
Le fonctionnement du réducteur NMRV est continu et sa conception simple contribue à sa fiabilité et à son efficacité. Il est important d'assurer une lubrification adéquate afin de minimiser l'usure et la génération de chaleur pendant son fonctionnement.
editor by CX 2024-05-07