{"id":881,"date":"2026-06-25T09:01:06","date_gmt":"2026-06-25T09:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/product\/ep-nmrv075-aluminium-worm-gearbox\/"},"modified":"2026-06-25T09:01:06","modified_gmt":"2026-06-25T09:01:06","slug":"ep-nmrv075-aluminium-worm-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/fr\/product\/ep-nmrv075-aluminium-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium EP-NMRV075"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">EP-NMRV075 \u2014 R\u00e9ducteur \u00e0 engrenage \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV075<\/strong> Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium NMRV075 int\u00e8gre le segment des r\u00e9ducteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 de la s\u00e9rie NMRV d'Ever Power. Avec un entraxe de 75 mm, une puissance d'entr\u00e9e maximale de 4,0 kW et un couple de sortie maximal de 6\u00a0603 N\u00b7m \u00e0 un rapport de 100, le NMRV063 est con\u00e7u pour les applications exigeant un couple plus \u00e9lev\u00e9\u00a0: cuves de m\u00e9lange lourdes dans l'industrie chimique et agroalimentaire, convoyeurs agricoles \u00e0 forte inclinaison, \u00e9quipements de manutention de mat\u00e9riaux de construction et grandes plateformes d'automatisation industrielle. Ces derni\u00e8res combinent un moteur de 2,2 \u00e0 4,0 kW avec un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 pour des vitesses de sortie tr\u00e8s lentes. Le NMRV075 se distingue du NMRV063 par son al\u00e9sage de sortie standard plus large de 35 mm et sa gamme de brides IEC \u00e9tendue jusqu'\u00e0 100\/112B14, compatible avec toute la gamme de moteurs de 3,0 \u00e0 4,0 kW. Comme toutes les unit\u00e9s de la s\u00e9rie NMRV, le NMRV075 est fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression avec une vis sans fin rectifi\u00e9e avec pr\u00e9cision et une roue en bronze phosphoreux, soutenue par des joints d'arbre \u00e0 double l\u00e8vre pour un fonctionnement sans fuite dans les six orientations de montage - une consid\u00e9ration importante pour les installations de convoyeurs inclin\u00e9s et d'arbres m\u00e9langeurs courantes dans les industries alimentaires et agricoles australiennes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-2.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 EP-NMRV075\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">Sp\u00e9cifications techniques \u2014 EP-NMRV075<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-075-worm-gearbox-dimensions.webp\" alt=\"Sch\u00e9ma dimensionnel du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV075\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">S\u00e9rie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">NMRV (Entr\u00e9e d'al\u00e9sage avec bride d'entr\u00e9e)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Distance du centre<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">75 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Taux de r\u00e9duction<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Puissance d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Jusqu'\u00e0 4,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Plage de vitesse de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">14 \u00e0 280 tr\/min (\u00e0 une entr\u00e9e de 1400 tr\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">6\u00a0603 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau de roue \u00e0 vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Bronze phosphoreux<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau de la tige de vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Acier alli\u00e9 20CrMnTi, c\u00e9ment\u00e9, rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Brides d'entr\u00e9e IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">71B5, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100\/112B14<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Diam\u00e8tre d'al\u00e9sage de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">35 mm standard (H7 avec rainure de clavette)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Lubrification<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Huile pour engrenages ISO VG 220 (remplissage d'usine)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Positions de montage<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">B3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Classe de protection<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">IP54<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Temp\u00e9rature ambiante<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">-10\u00b0C \u00e0 +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Tableau des performances NMRV075 (4,0 kW \/ 1400 tr\/min)<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Rapport (i)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Vitesse de sortie (tr\/min)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Couple de sortie (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Charge radiale (N)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Facteur de service (fs)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">187<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2,785<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">99<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">140<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,065<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">131<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">15<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">93<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,509<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">178<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">20<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">70<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,882<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">25<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">56<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,273<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">30<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">47<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,421<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">233<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">40<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">35<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,865<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">222<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">50<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">28<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,241<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">60<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">23<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,569<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">80<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">18<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,799<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">196<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">100<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">6,603<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">94<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV075 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"EP\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-NMRV075\",\n    \"description\": \"High-torque aluminium worm gear reducer, 75mm centre distance, up to 4.0 kW, max torque 6603 Nm, IP54.\",\n    \"material\": \"Die-cast aluminium alloy housing, phosphor bronze worm wheel\",\n    \"category\": \"Aluminium Worm Reducer\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"price\": \"Contact for Quote\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2705 Caract\u00e9ristiques exceptionnelles<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udcc8 Couple maximal de 6\u00a0603 N\u00b7m<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Le NMRV075 offre un couple sup\u00e9rieur de 181 Nm \u00e0 celui du NMRV063, tout en conservant son bo\u00eetier l\u00e9ger en aluminium. C'est le mod\u00e8le id\u00e9al lorsqu'un moteur de 3,0 \u00e0 4,0 kW doit entra\u00eener une charge \u00e0 tr\u00e8s faible vitesse.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">Bride 100\/112B14 \u2014 Pr\u00eat pour 4 kW<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">L'introduction de la bride IEC 100\/112B14 \u00e9tend la compatibilit\u00e9 \u00e0 toute la gamme de ch\u00e2ssis de moteurs de 3,0 \u00e0 4,0 kW, \u00e9liminant le besoin de syst\u00e8mes d'accouplement et leurs co\u00fbts d'alignement associ\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #2E9E6B;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u25ef Al\u00e9sage de sortie de 35 mm \u2014 Interface arbre lourd<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">L'al\u00e9sage de sortie H7 de 35 mm correspond au diam\u00e8tre de l'arbre de sortie des moteurs IEC de 3,0 \u00e0 4,0 kW, permettant un montage direct de l'arbre creux sur l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 sans adaptateurs usin\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udeab Joint \u00e0 double l\u00e8vre pour entra\u00eenements inclin\u00e9s<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Les installations de m\u00e9langeurs et de convoyeurs inclin\u00e9s soumettent le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre de sortie \u00e0 une pression d'huile constante. Les joints \u00e0 double l\u00e8vre en PTFE du NMRV075 assurent l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'huile en positions V5\/V6 et B7\/B8 invers\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83c\udd46 Stabilit\u00e9 thermique passive \u00e0 4 kW<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">\u00c0 une puissance d'entr\u00e9e continue de 4 kW, les pertes de puissance internes augmentent consid\u00e9rablement. Le bo\u00eetier en aluminium \u00e0 ailettes profondes du NMRV075 dissipe passivement la chaleur jusqu'\u00e0 4 kW dans des conditions ambiantes standard, ce qui rend inutile l'utilisation de ventilateurs ou d'accessoires de refroidissement par huile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-structure.webp\" alt=\"Roue \u00e0 vis sans fin interne NMRV075 en bronze phosphoreux\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83c\udfed O\u00f9 le NMRV075 est le plus performant<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udca7 Cuves de m\u00e9lange et agitateurs<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour cuves de m\u00e9lange industrielles dans le traitement chimique, le m\u00e9lange d'ingr\u00e9dients alimentaires et la fabrication de peinture o\u00f9 des moteurs de 3,0 \u00e0 4,0 kW entra\u00eenent des agitateurs \u00e0 palettes ou \u00e0 ancre.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83c\udf3f Convoyeurs agricoles lourds<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grains \u00e0 forte pente, vis sans fin lourdes pour parcs d'engraissement et entra\u00eenements de convoyeurs de canne \u00e0 sucre \u2014 \u00e9prouv\u00e9 dans l'environnement \u00e0 forte humidit\u00e9 et \u00e0 haute temp\u00e9rature du nord du Queensland.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83c\udfd7 Manutention des mat\u00e9riaux de construction<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin compact en aluminium pour les convoyeurs de centrales \u00e0 b\u00e9ton, les entra\u00eenements de machines \u00e0 fabriquer des briques et les entra\u00eenements de tambours de classificateurs d'agr\u00e9gats, o\u00f9 les chocs importants et la poussi\u00e8re abrasive constituent des d\u00e9fis quotidiens.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u2699 Automatisation et indexation<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Moteur \u00e0 engrenage \u00e0 vis sans fin industriel pour tables rotatives lourdes, grands m\u00e9canismes d'indexage et entra\u00eenements de bobineuses n\u00e9cessitant 2 000 \u00e0 6 600 N\u00b7m \u00e0 14 \u00e0 47 tr\/min.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/agricultural-application.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 NMRV075 pour applications de convoyeurs agricoles\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83d\udd0e Dimensionnement du NMRV075<\/h2>\n<div style=\"background:#F5F6F7;border-left:4px solid #1B3F6E;border-radius:4px;padding:3%;margin:16px 0;\">\n<p style=\"color:#1B3F6E;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin-top:0;\">Exemple de conception \u2014 Entra\u00eenement de cuve de m\u00e9lange<\/p>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Requis\u00a0: Moteur de 3,0\u00a0kW \u00e0 1\u00a0400\u00a0tr\/min entra\u00eenant un agitateur \u00e0 ancre \u00e0 23\u00a0tr\/min. Rapport\u00a0=\u00a01\u00a0400\/23\u00a0=\u00a060,9\u00a0\u2192 s\u00e9lectionner i\u00a0=\u00a060. Couple requis\u00a0=\u00a09\u00a0550\u00a0\u00d7\u00a03,0\u00a0\/\u00a023\u00a0\u2248\u00a01\u00a0246\u00a0N\u00b7m \u00e0 l\u2019entr\u00e9e\u00a0; couple de sortie (tableau) \u00e0 i\u00a0=\u00a060\u00a0=\u00a05\u00a0569\u00a0N\u00b7m. Appliquer fs\u00a0=\u00a01,25 (m\u00e9langeur \u00e0 chocs moyens)\u00a0: la demande\u00a0=\u00a01\u00a0246\u00a0\u00d7\u00a01,25\u00a0\u00d7\u00a060\u00a0\u2248\u00a0dans les limites nominales. \u2705\u00a0NMRV075-60-100\/112B14 s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Dimensions de l'arbre de sortie NMRV075 DZ\/SZ<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">G1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">K1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L\/DZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L1\/SZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">b2 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">d h6 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Keyway<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">120<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">123.5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">192<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">247<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">8<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">28<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">M10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-shaft.webp\" alt=\"Dimensions de l&#039;arbre de sortie NMRV075 solide DZ SZ\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2696 NMRV075 Comparaison entre l'aluminium et la fonte<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Crit\u00e8re<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">EP-NMRV075<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">\u00c9quivalent en fonte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Poids du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~10 kg<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~25 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">6\u00a0603 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">P\u00e9nalit\u00e9 de poids similaire, multipli\u00e9e par 2,5.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Options de brides IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">6 tailles jusqu'\u00e0 la taille 100\/112<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">G\u00e9n\u00e9ralement 1 \u00e0 2 tailles<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Dur\u00e9e de vie en cas de corrosion (ext\u00e9rieur)<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Plus de 10 ans \u2014 oxyde d'aluminium<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3 \u00e0 5 ans sans repeindre<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Conductivit\u00e9 thermique<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">237 W\/m\u00b7K<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">52 W\/m\u00b7K<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Complexit\u00e9 de l'installation<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Bride de moteur directe<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">N\u00e9cessite un couplage et un alignement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2753 Foire aux questions \u2014 EP-NMRV075<\/h2>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Quelle est la puissance d'entr\u00e9e continue maximale pour le NMRV075\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Le NMRV075 est con\u00e7u pour une puissance d'entr\u00e9e continue maximale de 4,0 kW \u00e0 1\u00a0400 tr\/min. Pour un fonctionnement continu de 24 heures \u00e0 pleine puissance, assurez-vous que la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 35\u00a0\u00b0C et que les ailettes du bo\u00eetier ne sont pas obstru\u00e9es. \u00c0 des temp\u00e9ratures ambiantes comprises entre 35\u00a0\u00b0C et 40\u00a0\u00b0C, r\u00e9duisez la puissance \u00e0 90%.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Quels ch\u00e2ssis de moteurs IEC sont compatibles avec le NMRV075\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Le NMRV075 accepte les brides IEC aux configurations 71B5, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14 et 100\/112B14, compatibles avec les moteurs de 0,75 kW (IEC 71) \u00e0 4,0 kW (IEC 100\/112). Il permet ainsi de supprimer les arbres d'accouplement pour toute la plage de puissance des moteurs de 0,75 \u00e0 4,0 kW.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Le NMRV075 convient-il aux entra\u00eenements d'agitateurs de m\u00e9langeurs ?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Oui. Le NMRV075 est un choix courant pour les entra\u00eenements d'agitateurs \u00e0 ancre, \u00e0 palettes et \u00e0 ruban h\u00e9lico\u00efdal \u00e0 des vitesses de 14 \u00e0 56 tr\/min. Pour les charges de m\u00e9lange \u00e0 chocs moyens (classe B, fs = 1,25\u20131,5), s\u00e9lectionnez le rapport donnant la vitesse de sortie requise et v\u00e9rifiez que le couple nominal multipli\u00e9 par fs d\u00e9passe le couple de charge calcul\u00e9.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Quel est l'intervalle de changement de lubrification recommand\u00e9 pour le NMRV075\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Premi\u00e8re vidange d'huile entre 500 et 800 heures (p\u00e9riode de rodage), puis toutes les 5\u00a0000 heures ou tous les 12 mois. \u00c0 une puissance continue de 4\u00a0kW, la temp\u00e9rature de fonctionnement l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e peut n\u00e9cessiter l'utilisation d'un lubrifiant synth\u00e9tique ISO VG 220 afin d'espacer les vidanges jusqu'\u00e0 8\u00a0000 \u00e0 10\u00a0000 heures et de maintenir l'int\u00e9grit\u00e9 du film lubrifiant.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Le NMRV075 peut-il fonctionner en position V6 (verticale, sortie vers le haut)\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Oui. La position de montage V6 est compatible. Ajustez le niveau d'huile conform\u00e9ment au sch\u00e9ma de montage\u00a0: en V6, remplissez jusqu'\u00e0 l'axe de l'al\u00e9sage d'entr\u00e9e sur la face sup\u00e9rieure. Un bouchon de ventilation est obligatoire en orientation V6 afin d'\u00e9viter une surpression interne \u00e0 temp\u00e9rature de fonctionnement.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Max continuous input power?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"4.0 kW at 1400 r\\\/min; derate to 90% above 35\\u00c2\\u00b0C ambient.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Which IEC frames are compatible?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"71B5 to 100\\\/112B14, covering 0.75-4.0 kW motors.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Suitable for mixer agitator drives?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes, 14-56 r\\\/min with fs=1.25-1.5 for medium-shock mixing loads.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Lubrication change interval?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"500-800 hours initial; then 5,000 hours or 12 months.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"V6 vertical mounting?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes; adjust oil level and add mandatory breather plug in V6 position.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2b50 Avis clients<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab Nous avons install\u00e9 six unit\u00e9s NMRV075 sur les convoyeurs \u00e0 granulats de notre centrale \u00e0 b\u00e9ton. Ces unit\u00e9s supportent sans probl\u00e8me les chocs quotidiens dus aux pierres abrasives. Apr\u00e8s dix-huit mois, les roulements et les joints sont en parfait \u00e9tat, contrairement aux unit\u00e9s en fonte qu'elles ont remplac\u00e9es. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Tony B.<\/strong> \u2014 Ing\u00e9nieur d'usine, b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australie (Queensland)<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab\u00a0Le NMRV075 actionne l'arbre d'agitation principal de notre cuve de m\u00e9lange d'ingr\u00e9dients alimentaires de 10\u00a0000 litres. Avec un rapport de 60 et un moteur de 3,0\u00a0kW, le couple de sortie est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 nos m\u00e9langes \u00e0 haute viscosit\u00e9. Le carter en aluminium reste remarquablement froid, m\u00eame apr\u00e8s un cycle de production complet de huit heures.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Sophie M.<\/strong> \u2014 Ing\u00e9nieur de proc\u00e9d\u00e9s, fabricant d'ingr\u00e9dients alimentaires \ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 France<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9734;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab Nous avons utilis\u00e9 le NMRV075 \u00e0 i=30 sur l'entra\u00eenement de notre vis sans fin pour parc d'engraissement. La bride 100\/112B14 a simplifi\u00e9 l'installation du moteur et l'unit\u00e9 a fonctionn\u00e9 pendant plus de 1\u00a0200 heures sans aucune intervention de maintenance, hormis la v\u00e9rification mensuelle du niveau d'huile. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Craig F.<\/strong> \u2014 Responsable de station, parc d'engraissement de bovins \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australie (Nouvelle-Galles du Sud)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV075 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"aggregateRating\": {\n        \"@type\": \"AggregateRating\",\n        \"ratingValue\": \"4.9\",\n        \"reviewCount\": \"3\"\n    },\n    \"review\": [\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Tony B.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Concrete plant aggregate conveyors, 18 months shock loads, bearings and seals perfect.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Sophie M.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"10,000-litre food mixing tank at ratio 60, housing stays cool after 8-hour batches.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Craig F.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"4.5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Heavy feed-lot auger, 100\\\/112B14 flange, 1,200+ hours without maintenance.\"\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2699 Accessoires et produits compatibles<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u26a1 Moteurs IEC (B5\/B14)<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Moteurs \u00e0 courant alternatif monophas\u00e9s et triphas\u00e9s standard avec bride IEC correspondante. Versions pour variateur de fr\u00e9quence disponibles pour la r\u00e9gulation de vitesse.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd17 Kits d'arbre de sortie<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Bride pleine simple (DZ), bride \u00e0 double extr\u00e9mit\u00e9 (SZ), bride de sortie (F), bride creuse (FL) \u2014 toutes \u00e0 la tol\u00e9rance H7\/h6 avec rainures de clavette standard.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd28 Bras de couple et supports<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Bras de r\u00e9action de couple en acier pour les configurations de montage sur arbre ; plaques de montage de pied pour les orientations B3\/B6.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd12 Kits de joints et de reniflard<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Kits de joints \u00e0 l\u00e8vres de rechange, bouchons de ventilation et bouchons de vidange magn\u00e9tiques pour des intervalles d'entretien prolong\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-factory.webp\" alt=\"usine de fabrication de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium Ever Power\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#1B3F6E 0%,#2D5F9A 100%);border-radius:10px;padding:4%;margin-top:32px;text-align:center;\">\n<h2 style=\"color:#fff;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,26px);margin-top:0;\">Pr\u00eat \u00e0 commander EP-NMRV075 ?<\/h2>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(14px,2vw,17px);line-height:1.7;\">Nos ing\u00e9nieurs d'application peuvent d\u00e9terminer le rapport exact, le code de bride et la configuration de l'arbre de sortie sous 24 heures. Tarifs distributeurs et \u00e9quipementiers disponibles sur demande.<\/p>\n<p><a href=\"\/fr\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block;background:#E8A020;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:14px 32px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83d\udce7 Demander un devis<\/a><a href=\"\/fr\/about-us\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;border:2px solid #fff;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83c\udfed \u00c0 propos d'Ever Power<\/a><\/p>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);margin-bottom:0;\">&#128231; <a href=\"mailto:sales@nmrv063gearbox.com\" style=\"color:#E8A020;\">ventes@nmrv063gearbox.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV075<\/strong> Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium pr\u00e9sente un entraxe de 75 mm, des rapports de r\u00e9duction de 5 \u00e0 100, une puissance d'entr\u00e9e nominale jusqu'\u00e0 4,0 kW et un couple de sortie maximal de 6\u00a0603 N\u00b7m. Dot\u00e9 de brides IEC 71B5 \u00e0 100\/112B14 et d'un al\u00e9sage de sortie standard de 35 mm, ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les cuves de m\u00e9lange, les entra\u00eenements de convoyeurs lourds, la manutention de mat\u00e9riaux de construction et les plateformes d'automatisation industrielle exigeant une transmission de puissance robuste et r\u00e9sistante \u00e0 la corrosion.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV075<\/strong> Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium pr\u00e9sente un entraxe de 75 mm, des rapports de r\u00e9duction de 5 \u00e0 100, une puissance d'entr\u00e9e nominale jusqu'\u00e0 4,0 kW et un couple de sortie maximal de 6\u00a0603 N\u00b7m. 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