{"id":883,"date":"2026-06-25T09:01:08","date_gmt":"2026-06-25T09:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/product\/ep-nmrv110-aluminium-worm-gearbox\/"},"modified":"2026-06-25T09:01:08","modified_gmt":"2026-06-25T09:01:08","slug":"ep-nmrv110-aluminium-worm-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/fr\/product\/ep-nmrv110-aluminium-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium EP-NMRV110"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">EP-NMRV110 \u2014 R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 grand ch\u00e2ssis pour entra\u00eenements exigeants<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV110<\/strong> Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium est con\u00e7u pour les environnements industriels o\u00f9 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et le couple de sortie sont des crit\u00e8res essentiels. Avec un entraxe de 110 mm et une puissance d'entr\u00e9e maximale de 7,5 kW, il g\u00e9n\u00e8re un couple de sortie de 9\u00a0232 N\u00b7m \u2013 le plus \u00e9lev\u00e9 de la gamme NMRV standard avant le NMRV130 \u2013 tout en conservant un poids d'environ 22 kg, soit environ 401 TP3T de moins que les mod\u00e8les \u00e9quivalents en fonte. Cette combinaison fait du NMRV110 le r\u00e9ducteur de r\u00e9f\u00e9rence pour les grands syst\u00e8mes de traitement des boues municipales, les r\u00e9acteurs de m\u00e9lange de produits chimiques lourds, les entra\u00eenements de convoyeurs de carri\u00e8res et de mines, les \u00e9quipements de pont maritime et les plateformes d'automatisation industrielle \u00e0 grande \u00e9chelle. Contrairement aux mod\u00e8les NMRV plus petits qui acceptent des moteurs jusqu'\u00e0 la norme IEC 112, le NMRV110 \u00e9tend la compatibilit\u00e9 des brides IEC jusqu'\u00e0 la norme 132B5, couvrant ainsi toute la gamme de moteurs de 5,5 \u00e0 7,5 kW et \u00e9liminant le besoin d'accouplements interm\u00e9diaires sur les transmissions haute puissance et couple \u00e9lev\u00e9. Le NMRV110 dispose \u00e9galement du plus grand al\u00e9sage de sortie standard (42 mm) de la gamme inf\u00e9rieure au NMRV130, correspondant au diam\u00e8tre de l'arbre de sortie des moteurs IEC 112-132 pour un montage direct sur arbre creux.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-4.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 grand ch\u00e2ssis EP-NMRV110\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">Sp\u00e9cifications techniques \u2014 EP-NMRV110<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-110-worm-gearbox-dimensions.webp\" alt=\"Sp\u00e9cifications dimensionnelles du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV110\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">S\u00e9rie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">NMRV (Entr\u00e9e d'al\u00e9sage avec bride d'entr\u00e9e)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Distance du centre<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">110 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Taux de r\u00e9duction<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Puissance d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Jusqu'\u00e0 7,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Plage de vitesse de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">14 \u00e0 280 tr\/min (\u00e0 une entr\u00e9e de 1400 tr\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">9 232 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau de roue \u00e0 vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Bronze phosphoreux<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Mat\u00e9riau de la tige de vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Acier alli\u00e9 20CrMnTi, c\u00e9ment\u00e9, rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Brides d'entr\u00e9e IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">90B5, 90B14, 100\/112B5, 100\/112B14, 132B5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Diam\u00e8tre d'al\u00e9sage de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">42 mm standard (H7 avec rainure de clavette)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Lubrification<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Huile pour engrenages ISO VG 220 (remplissage d'usine)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Positions de montage<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">B3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Classe de protection<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">IP54<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Temp\u00e9rature ambiante<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">-10\u00b0C \u00e0 +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Tableau des performances NMRV110 (7,5 kW \/ 1400 tr\/min)<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Rapport (i)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Vitesse de sortie (tr\/min)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Couple de sortie (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Charge radiale (N)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Facteur de service (fs)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">187<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2,359<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">140<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2,597<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">15<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">93<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">2,973<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">20<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">70<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,272<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">25<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">56<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,509<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">30<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">47<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,745<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">40<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">35<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,285<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">352<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">50<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">28<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,905<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">60<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">23<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,399<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">80<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">18<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,816<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">100<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">9,232<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">473<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV110 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"EP\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-NMRV110\",\n    \"description\": \"Large-frame aluminium worm gear reducer, 110mm centre distance, up to 7.5 kW, max torque 9232 Nm, IP54.\",\n    \"material\": \"Die-cast aluminium alloy housing, phosphor bronze worm wheel\",\n    \"category\": \"Aluminium Worm Reducer\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"price\": \"Contact for Quote\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2705 Caract\u00e9ristiques principales du NMRV110<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udcc8 9\u00a0232 N\u00b7m \u2014 Couple de sortie NMRV le plus \u00e9lev\u00e9<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Le r\u00e9ducteur NMRV110 atteint un couple de 9\u00a0232 N\u00b7m \u00e0 un rapport de 100, soit la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e de la gamme NMRV standard avant le NMRV130. Il permet ainsi de r\u00e9aliser des r\u00e9ducteurs \u00e0 un seul \u00e9tage qui n\u00e9cessiteraient autrement un r\u00e9ducteur \u00e0 deux \u00e9tages, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts, la complexit\u00e9 et l\u2019encombrement.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udd75 Compatibilit\u00e9 IEC 132B5<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">En \u00e9tendant le support de bride \u00e0 IEC 132B5, le NMRV110 accepte le plus grand ch\u00e2ssis de moteur standard (7,5 kW) sans arbre d'accouplement, un avantage unique dans la cat\u00e9gorie des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium qui \u00e9limine le travail d'alignement et l'usure de l'accouplement.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #2E9E6B;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u25ef Al\u00e9sage de sortie de 42 mm<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">L'al\u00e9sage de sortie creux H7 de 42 mm est le plus grand de la gamme de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium sous-NMRV130, correspondant aux diam\u00e8tres d'arbre de sortie IEC 112-132 pour un montage direct sur arbre creux sur poulies entra\u00een\u00e9es, pignons et arbres d'agitateur.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u26c1 Paire d'engrenages \u00e0 vis sans fin robuste pour 7,5 kW<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">L'arbre \u00e0 vis sans fin en 20CrMnTi est c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 HRC 58\u201362 et rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision pour garantir que l'engr\u00e8nement puisse supporter les pressions de contact \u00e9lev\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 une puissance d'entr\u00e9e de 7,5 kW sans usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la roue en bronze phosphoreux.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udeab Indice de protection IP54 maintenu \u00e0 7,5 kW<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">\u00c0 7,5 kW en continu, la vitesse de rotation de l'arbre et la pression interne atteignent les valeurs maximales de la s\u00e9rie NMRV pour les carters en aluminium. Le joint \u00e0 l\u00e8vres renforc\u00e9 et la conception nervur\u00e9e du carter du NMRV110 garantissent un indice de protection IP54 pendant toute sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-structure.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin interne EP-NMRV110 7,5 kW\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83c\udfed Secteurs d'application<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udca7 Gestion des boues municipales<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin de grande taille pour \u00e9paississeurs de boues primaires, pompes d'alimentation de centrifugeuses et entra\u00eenements de m\u00e9langeurs de digesteurs ana\u00e9robies \u00e0 14\u201330 tr\/min n\u00e9cessitant un couple de sortie continu de 6 000 \u00e0 9 000 N\u00b7m.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u2699 R\u00e9acteurs chimiques lourds<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour les entra\u00eenements d'agitateurs de r\u00e9acteurs \u00e0 rev\u00eatement en verre, les machines de malaxage de compos\u00e9s de caoutchouc et les m\u00e9langeurs de cuves de polym\u00e9risation de r\u00e9sine o\u00f9 7,5 kW \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 fournissent l'\u00e9nergie de m\u00e9lange requise.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83c\udf72 Conduites mini\u00e8res et de carri\u00e8re<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour les entra\u00eenements de queue des convoyeurs de charbon souterrains, les convoyeurs d'alimentation des concasseurs de carri\u00e8re et les entra\u00eenements des machines de criblage de minerai soumis \u00e0 de fortes charges de choc.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udea2 \u00c9quipements maritimes et portuaires<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Motor\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion pour les entra\u00eenements de rotation des grues de pont de navire, les convoyeurs de d\u00e9chargement de c\u00e9r\u00e9ales portuaires et les entra\u00eenements de pivotement des empileurs\/r\u00e9cup\u00e9rateurs de terminaux de vrac sec.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/conveyor-material-handling-application.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin EP-NMRV110 de grande taille pour la manutention des mat\u00e9riaux\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83d\udd0e S\u00e9lection et dimensions de l'arbre NMRV110<\/h2>\n<div style=\"background:#F5F6F7;border-left:4px solid #1B3F6E;border-radius:4px;padding:3%;margin:16px 0;\">\n<p style=\"color:#1B3F6E;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin-top:0;\">Exemple de conception \u2014 Entra\u00eenement par r\u00e9acteur chimique<\/p>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Requis\u00a0: Moteur de 7,5\u00a0kW \u00e0 1\u00a0400\u00a0tr\/min entra\u00eenant une ancre de r\u00e9acteur \u00e0 rev\u00eatement en verre \u00e0 18\u00a0tr\/min. i = 1\u00a0400\/18 = 77,8 \u2192 s\u00e9lectionner i = 80. Couple de sortie (tableau)\u00a0: 5\u00a0816\u00a0N\u00b7m. Pour une charge de r\u00e9acteur \u00e0 choc moyen (fs = 1,25)\u00a0: demande\u00a0: 5\u00a0816\/1,25 = 4\u00a0653\u00a0N\u00b7m \u2014 dans les limites nominales. \u2705 NMRV110-80-132B5 s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Dimensions de l'arbre de sortie NMRV110 DZ\/SZ<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">G1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">K1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L\/DZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L1\/SZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">b2 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">d h6 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Keyway<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">155<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">162<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">249<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">324<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">12<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">42<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">M16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-shaft.webp\" alt=\"Arbre de sortie NMRV110 DZ SZ 42 mm dimensions\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2696 R\u00e9ducteurs NMRV110 vs R\u00e9ducteurs en fonte \u00e0 grand ch\u00e2ssis<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">EP-NMRV110 (Aluminium)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">\u00c9quivalent en fonte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Poids approximatif<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~22 kg<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~56 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">9 232 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Similaire \u00e0 2,5 fois le poids<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Gamme de moteurs IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">90B5 \u00e0 132B5 \u2014 5 tailles de brides<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">G\u00e9n\u00e9ralement 2 tailles<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Dur\u00e9e de vie en corrosion<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Plus de 10 ans sans \u00eatre repeinte<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3 \u00e0 5 ans en ext\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Conductivit\u00e9 thermique<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">237 W\/m\u00b7K<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">52 W\/m\u00b7K<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Al\u00e9sage de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">42 mm H7 \u2014 montage direct sur arbre<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">N\u00e9cessite souvent un adaptateur usin\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2753 Foire aux questions \u2014 EP-NMRV110<\/h2>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">En quoi le NMRV110 diff\u00e8re-t-il du NMRV090\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Le NMRV110 augmente le couple de sortie maximal de 7\u00a0306 \u00e0 9\u00a0232 N\u00b7m (soit une augmentation par rapport au 26%) et la puissance d'entr\u00e9e de 5,5 \u00e0 7,5 kW. Le NMRV110 \u00e9tend \u00e9galement la compatibilit\u00e9 avec les brides IEC \u00e0 la norme 132B5 et augmente l'al\u00e9sage de sortie de 35 mm (contre 35 mm pour le NMRV090) \u00e0 42 mm.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Quel est le cycle de service continu maximal pour le NMRV110\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Le NMRV110 est con\u00e7u pour un fonctionnement continu de 24 heures au couple et \u00e0 la puissance nominaux indiqu\u00e9s, \u00e0 condition que la temp\u00e9rature ambiante soit inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 25 \u00b0C. Entre 25 \u00b0C et 40 \u00b0C, appliquez un coefficient de r\u00e9duction de 0,9 \u00e0 la puissance absorb\u00e9e. Pour des temp\u00e9ratures ambiantes sup\u00e9rieures \u00e0 40 \u00b0C, veuillez consulter notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs pour le choix d'un lubrifiant synth\u00e9tique et les recommandations concernant un \u00e9ventuel syst\u00e8me de refroidissement des ailettes.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Le NMRV110 est-il adapt\u00e9 aux applications marines sur pont ?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Oui, avec les sp\u00e9cifications appropri\u00e9es. Pour une utilisation marine, sp\u00e9cifiez l'arbre de sortie en acier inoxydable (grade 316L), le rev\u00eatement \u00e9lectrostatique de qualit\u00e9 marine et l'huile pour engrenages synth\u00e9tique ISO VG 220 afin d'assurer une protection contre les embruns sal\u00e9s et d'espacer les vidanges en mer.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Quelle est la tol\u00e9rance d'al\u00e9sage de sortie pour le NMRV110\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">L'al\u00e9sage de sortie creux standard est de 42 mm H7 (tol\u00e9rance +0,025\/0 mm) avec une rainure de clavette de 12 mm. L'arbre plein DZ est de 42 mm h6 avec une clavette M16. Pour les arbres men\u00e9s avec une tol\u00e9rance j6 ou k6, un ajustement serr\u00e9 dans l'al\u00e9sage creux est possible sans chauffage.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Le NMRV110 n\u00e9cessite-t-il un refroidisseur d'huile externe \u00e0 7,5 kW en continu\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Dans des conditions normales (temp\u00e9rature ambiante de 25 \u00b0C, ailettes d\u00e9gag\u00e9es), le bo\u00eetier en aluminium du NMRV110 dissipe passivement la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 une puissance continue de 7,5 kW. Au-dessus de 30 \u00b0C de temp\u00e9rature ambiante ou dans des locaux techniques ferm\u00e9s \u00e0 ventilation limit\u00e9e, un flux d'air dirig\u00e9 de 0,5 m\/s sur les ailettes du bo\u00eetier est recommand\u00e9\u00a0; un refroidisseur d'huile externe n'est n\u00e9cessaire qu'au-dessus de 40 \u00b0C de temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"How does NMRV110 differ from NMRV090?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"26% more torque (9,232 vs 7,306 Nm); 7.5 vs 5.5 kW; 132B5 flange; 42mm bore.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Maximum continuous duty cycle?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"24-hour rated duty; derate 10% between 25-40\\u00c2\\u00b0C ambient.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Suitable for marine deck?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes with stainless shaft, marine topcoat, and synthetic lubricant.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Output bore tolerance?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"42mm H7 with 12mm keyway; DZ shaft 42mm h6 M16 key.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"External oil cooler needed?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Not required under 30\\u00c2\\u00b0C ambient with unobstructed fins.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2b50 Avis clients<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab\u00a0Douze unit\u00e9s NMRV110 actionnent les m\u00e9canismes de r\u00e2teau \u00e0 boues de notre nouvelle station d'\u00e9puration municipale. Le gain de poids par rapport aux unit\u00e9s en fonte de notre ancienne installation a consid\u00e9rablement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l'installation du pont roulant. Deux ans apr\u00e8s sa mise en service, aucune unit\u00e9 n'a n\u00e9cessit\u00e9 de maintenance impr\u00e9vue.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Emily C.<\/strong> \u2014 Gestionnaire d'actifs, Metropolitan Water Authority \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australie (Victoria)<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab Nous utilisons le NMRV110 \u00e0 i=100 pour entra\u00eener un r\u00e9acteur de polym\u00e9risation \u00e0 rev\u00eatement en verre. Son couple de 9\u00a0232 N\u00b7m nous offre une marge de s\u00e9curit\u00e9 confortable (40%) sur le couple de d\u00e9marrage pour les polym\u00e8res \u00e0 haute viscosit\u00e9. La bo\u00eete de vitesses a fonctionn\u00e9 parfaitement pendant plus de 3\u00a0000 heures avec un lubrifiant synth\u00e9tique. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Dr Klaus W.<\/strong> \u2014 Ing\u00e9nieur en proc\u00e9d\u00e9s chimiques, fabricant de polym\u00e8res \ud83c\udde9\ud83c\uddea Allemagne<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9734;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u00ab Nous avons install\u00e9 six unit\u00e9s NMRV110 sur nos convoyeurs d'alimentation en granulats de carri\u00e8re. Le bo\u00eetier en aluminium r\u00e9siste parfaitement \u00e0 l'environnement poussi\u00e9reux et humide de la carri\u00e8re et la bride IEC 132B5 a parfaitement align\u00e9 nos moteurs de 7,5 kW d\u00e8s le premier montage. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Brendan O.<\/strong> \u2014 Superviseur de la maintenance, carri\u00e8re de granulats \ud83c\uddee\ud83c\uddea Irlande<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV110 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"aggregateRating\": {\n        \"@type\": \"AggregateRating\",\n        \"ratingValue\": \"4.9\",\n        \"reviewCount\": \"3\"\n    },\n    \"review\": [\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Emily C.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"12 sludge rake mechanisms, 2 years, zero unplanned maintenance.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Dr. Klaus W.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Polymerisation reactor at i=100, 3,000+ hours on synthetic lubricant.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Brendan O.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"4.5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Quarry feeder conveyors, IEC 132B5 flange perfect fit with 7.5 kW motor.\"\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2699 Accessoires et produits compatibles<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u26a1 Moteurs IEC (B5\/B14)<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Moteurs \u00e0 courant alternatif monophas\u00e9s et triphas\u00e9s standard avec bride IEC correspondante. Versions pour variateur de fr\u00e9quence disponibles pour la r\u00e9gulation de vitesse.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd17 Kits d'arbre de sortie<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Bride pleine simple (DZ), bride \u00e0 double extr\u00e9mit\u00e9 (SZ), bride de sortie (F), bride creuse (FL) \u2014 toutes \u00e0 la tol\u00e9rance H7\/h6 avec rainures de clavette standard.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd28 Bras de couple et supports<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Bras de r\u00e9action de couple en acier pour les configurations de montage sur arbre ; plaques de montage de pied pour les orientations B3\/B6.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd12 Kits de joints et de reniflard<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Kits de joints \u00e0 l\u00e8vres de rechange, bouchons de ventilation et bouchons de vidange magn\u00e9tiques pour des intervalles d'entretien prolong\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-factory.webp\" alt=\"usine de fabrication de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium Ever Power\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#1B3F6E 0%,#2D5F9A 100%);border-radius:10px;padding:4%;margin-top:32px;text-align:center;\">\n<h2 style=\"color:#fff;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,26px);margin-top:0;\">Sp\u00e9cifiez le mod\u00e8le EP-NMRV110 pour votre projet.<\/h2>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(14px,2vw,17px);line-height:1.7;\">Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs fournit une assistance technique rapide pour la s\u00e9lection des bo\u00eetes de vitesses de grande taille, les options d'arbres personnalis\u00e9es et les prix OEM en volume.<\/p>\n<p><a href=\"\/fr\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block;background:#E8A020;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:14px 32px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83d\udce7 Demander un devis<\/a><a href=\"\/fr\/about-us\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;border:2px solid #fff;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83c\udfed \u00c0 propos d'Ever Power<\/a><\/p>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);margin-bottom:0;\">&#128231; <a href=\"mailto:sales@nmrv063gearbox.com\" style=\"color:#E8A020;\">ventes@nmrv063gearbox.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV110<\/strong> Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium pr\u00e9sente un entraxe de 110 mm, des rapports de r\u00e9duction de 5 \u00e0 100, une puissance d'entr\u00e9e nominale jusqu'\u00e0 7,5 kW et un couple de sortie maximal de 9\u00a0232 N\u00b7m. Il est compatible avec les brides IEC 90B5 \u00e0 132B5. Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de grande taille est con\u00e7u pour les applications industrielles les plus exigeantes\u00a0: traitement des boues municipales, convoyeurs de carri\u00e8re, agitateurs chimiques puissants et \u00e9quipements marins. Son carter en aluminium l\u00e9ger lui conf\u00e8re une grande robustesse et une longue dur\u00e9e de vie, m\u00eame en environnements corrosifs.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Le <strong>EP-NMRV110<\/strong> Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium pr\u00e9sente un entraxe de 110 mm, des rapports de r\u00e9duction de 5 \u00e0 100, une puissance d'entr\u00e9e nominale jusqu'\u00e0 7,5 kW et un couple de sortie maximal de 9\u00a0232 N\u00b7m. Il est compatible avec les brides IEC 90B5 \u00e0 132B5. 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