उत्पाद वर्णन
हाई आरपीएम आरवी सीरीज एल्युमिनियम अलॉय वर्म गियरबॉक्स एनएमआरवी 571-150 रिड्यूसर वेरिएबल व्हील ड्राइव स्पीड रिडक्शन वर्म गियरबॉक्स
उत्पाद पैरामीटर
विनिर्देश
| प्रकार | वर्म गियरबॉक्स/वर्म गियर स्पीड रिड्यूसर |
| नमूना | एनएमआरवी:571,030,040,050,063,075,090,110,130,150 |
| केंद्र दूरी | 25-150 मिमी |
| अनुपात | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| टॉर्कः | 1.8-1800 एनएम |
| मोटर | 2 पोल, 4 पोल, 6 पोल |
| माउंटिंग स्थिति | सर्वदिशात्मक |
| रंग | नीला/सिल्वर ग्रे या अनुरोध पर उपलब्ध |
| सामग्री | NMRV571~090: एल्युमीनियम मिश्र धातु; NMRV110~150: कच्चा लोहा |
विवरण
एकाधिक इनपुट और आउटपुट
विशेषता
1. उच्च गुणवत्ता वाले एल्युमिनियम मिश्र धातु से निर्मित, हल्का और जंगरोधी।
2. उच्च आउटपुट टॉर्क
3. सुचारू संचालन और कम शोर के साथ, यह खराब परिस्थितियों में भी लंबे समय तक काम कर सकता है।
4. विकिरण दक्षता में उच्च।
5. दिखने में आकर्षक, सेवा जीवन में टिकाऊ और आकार में छोटा।
6. सर्वव्यापी स्थापना के लिए उपयुक्त।
संपर्क-जानकारी.html
| नमूना | NMRV571, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, NMRV110, NMRV130, NMRV150 |
| अनुपात | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| आउटपुट टॉर्क | 1.8-1760 एनएम |
| आवेदन | मशीनरी उद्योग |
| इनपुट गति | 900-2800 आरपीएम |
| आउटपुट गति | 10-250 आरपीएम |
| सामग्री | हाउसिंग: साइज 25-110 एल्युमिनियम मिश्र धातु की है, साइज 110-150 कास्ट आयरन की है। |
| वर्म व्हील: ZCuSn10Pb1 | |
| वर्म:20 करोड़ | |
| पिनियन: टिन कांस्य | |
| आउटपुट शाफ्ट: स्टील-45# | |
| आईईसी फ्लैंज | आईईसी मानक फ्लैंज या ग्राहक के अनुरोध पर उपलब्ध। |
विस्तृत तस्वीरें
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
|---|---|
| स्थापना: | 90 डिग्री |
| लेआउट: | विस्तार |
| गियर का आकार: | आड़ी गरारी |
| कदम: | एकल-चरण |
| प्रकार: | गियर रिड्यूसर |
| उदाहरण: | US$ 30/पीस 1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
|---|
Using NMRV Gearboxes in High-Load Applications
NMRV gearboxes can be used in moderate to high-load applications, but their load capacity is generally limited compared to some other gearbox types. They are best suited for applications with light to moderate loads, such as conveyor systems, packaging equipment, and small machinery. It’s important to consider the specific load requirements and consult with gearbox manufacturers or engineers to ensure the chosen NMRV gearbox can handle the intended application’s load demands.
एनएमआरवी गियरबॉक्स से जुड़ी सामान्य समस्याएं
एनएमआरवी (वर्म गियर) गियरबॉक्स विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं, लेकिन किसी भी यांत्रिक प्रणाली की तरह, समय के साथ इनमें कुछ समस्याएं आ सकती हैं। एनएमआरवी गियरबॉक्स से जुड़ी कुछ सामान्य समस्याएं इस प्रकार हैं:
- अति ताप: अपर्याप्त स्नेहन या अत्यधिक भार के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है, जिससे गियरबॉक्स के पुर्जों में तेजी से घिसावट और संभावित क्षति हो सकती है।
- शोर और कंपन: संचालन के दौरान असामान्य आवाजें या अत्यधिक कंपन गलत संरेखण, घिसे हुए गियर या क्षतिग्रस्त बेयरिंग का संकेत हो सकता है।
- रिसाव: सील के घिस जाने या गैसकेट के क्षतिग्रस्त होने के कारण तेल का रिसाव हो सकता है, जिससे स्नेहक का नुकसान हो सकता है और आसपास के वातावरण के दूषित होने की संभावना बढ़ जाती है।
- घिसे हुए गियर: समय के साथ, घर्षण और भार के कारण गियर के दांत घिस सकते हैं। इससे कार्यक्षमता में कमी, बैकलैश में वृद्धि और प्रदर्शन में गिरावट आ सकती है।
- गलत संरेखण: गलत तरीके से इंस्टॉलेशन या माउंटिंग करने से इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के बीच मिसअलाइनमेंट हो सकता है, जिससे घर्षण, टूट-फूट बढ़ सकती है और दक्षता कम हो सकती है।
- प्रतिक्रिया: वर्म गियर और उसके सहायक गियर के बीच अत्यधिक बैकलैश के कारण मोशन कंट्रोल अनुप्रयोगों में खराब स्थिति निर्धारण सटीकता और कम दक्षता हो सकती है।
- खराब चिकनाई: गलत या अपर्याप्त स्नेहक का उपयोग करने, या उचित स्नेहन रखरखाव की उपेक्षा करने से घर्षण, टूट-फूट और गियरबॉक्स घटकों की संभावित विफलता बढ़ सकती है।
- सील क्षति: घिसी हुई या क्षतिग्रस्त सील के कारण तेल का रिसाव और संदूषण हो सकता है, जिससे गियरबॉक्स के प्रदर्शन और जीवनकाल पर असर पड़ सकता है।
- शाफ्ट घिसाव: समय के साथ, भार और घर्षण के कारण इनपुट और आउटपुट शाफ्ट में टूट-फूट हो सकती है, जिससे गियरबॉक्स के समग्र संचालन पर असर पड़ सकता है।
- संक्षारण: कठोर वातावरण या संक्षारक पदार्थों के संपर्क में आने से गियरबॉक्स के पुर्जों में जंग लग सकती है, जिससे उनका जीवनकाल कम हो जाता है।
इन आम समस्याओं को रोकने और उनका समाधान करने के लिए, उचित रखरखाव और सर्विसिंग प्रक्रियाओं का पालन करना, उच्च गुणवत्ता वाले लुब्रिकेंट का उपयोग करना, समस्याओं का तुरंत समाधान करना और आवश्यकता पड़ने पर विशेषज्ञों से परामर्श लेना महत्वपूर्ण है। नियमित निरीक्षण और सक्रिय रखरखाव से एनएमआरवी गियरबॉक्स के परिचालन जीवनकाल और विश्वसनीयता को बढ़ाने में मदद मिल सकती है।
Working Principle of an NMRV Gearbox
An NMRV gearbox, also known as a worm gear reducer, operates based on a worm and worm wheel mechanism. Here’s how it works:
The gearbox consists of two main components: the worm (a screw-like shaft) and the worm wheel (a toothed wheel). The worm is driven by the input power source, while the worm wheel is connected to the output shaft.
As the worm rotates, its threaded shaft engages with the teeth of the worm wheel. The helical shape of the worm causes the teeth of the worm wheel to push against each other, resulting in a smooth and gradual transfer of motion. This mechanism provides the speed reduction and torque multiplication required for various applications.
One key characteristic of NMRV gearboxes is that the worm can turn the worm wheel, but the reverse is not possible due to the high friction generated by the helical threads. This feature prevents the output shaft from back-driving the input shaft, providing mechanical locking and enhancing safety and stability in applications.
The NMRV gearbox’s operation is continuous, and its simple design contributes to its reliability and efficiency. It is important to ensure proper lubrication to minimize wear and heat generation during operation.
editor by CX 2023-10-20