{"id":911,"date":"2026-06-25T09:01:31","date_gmt":"2026-06-25T09:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/product\/ep-nrv-e130-aluminium-worm-gearbox\/"},"modified":"2026-06-25T09:01:32","modified_gmt":"2026-06-25T09:01:32","slug":"ep-nrv-e130-aluminium-worm-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/product\/ep-nrv-e130-aluminium-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-NRV-E130 Aluminium wormwieloverbrenging"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">EP-NRV-E130 \u2014 Aluminium wormwieloverbrenging met as-ingang en staartuitgangsas<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-e-worm-gear-speed-reducer.webp\" alt=\"EP-NRV-E130 aluminium wormwieloverbrenging met as-ingang en staartuitgang.\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">Technische specificaties \u2014 EP-NRV-E130<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-e-worm-gear-speed-reducer-specification.webp\" alt=\"NRV-E130 wormwieloverbrenging maattekening as ingang staart uitgang as\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Serie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">NRV-E (Massieve ingaande as, geen flens, uitgaande as met wormaandrijving)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Hartafstand<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">130 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Reductieverhoudingen<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Nominaal ingangsvermogen<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Tot 11 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Uitgangssnelheidsbereik<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">14 tot 280 tpm (bij een ingangsvermogen van 1400 tpm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Maximaal uitgangskoppel<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">12.076 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Invoerconfiguratie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Ingang met massieve as (geen IEC-flens) + uitgaande as met wormwielaandrijving<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Ingaande as<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Massieve spie-as-ingang<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Uitgaande as<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Wormrichting (coaxiaal met de wormas, tegenoverliggend uiteinde)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Behuizingsmateriaal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Gegoten aluminiumlegering<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Wormwielmateriaal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Fosforbrons<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Wormasmateriaal<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">20CrMnTi gelegeerd staal, gehard en nauwkeurig geslepen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Diameter van de uitgaande boring<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">45 mm H7 met spiebaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Smering<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">ISO VG 220 tandwielolie (fabrieksvulling)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Montageposities<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">B3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Beschermingsklasse<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">IP54<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Omgevingstemperatuur<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">-10\u00b0C tot +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">NRV-E130 Prestatietabel (11 kW \/ 1400 tpm)<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Verhouding (i)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Uitgangssnelheid (r\/min)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Uitgangskoppel (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Servicefactor (fs)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">187<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">3,893<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">140<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,285<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">15<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">93<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">4,905<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">20<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">70<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,399<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">25<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">56<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5,816<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">30<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">47<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">6,181<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">40<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">35<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7,607<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">50<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">28<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">8,084<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">60<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">23<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">8,897<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">80<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">18<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10,185<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">100<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">12,076<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">1.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NRV-E130 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"EP\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-NRV-E130\",\n    \"description\": \"Shaft-input aluminium worm gearbox with worm-direction tail output shaft, 130mm centre distance, up to 11 kW, max torque 12,076 Nm, IP54.\",\n    \"material\": \"Die-cast aluminium alloy housing, phosphor bronze worm wheel\",\n    \"category\": \"Aluminium Worm Reducer\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"price\": \"Contact for Quote\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2705 Kernfuncties en unieke voordelen<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udd17 Wormrichtingsaandrijfas \u2014 Het belangrijkste onderscheidende kenmerk<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Het meest kenmerkende aspect van de NRV-E130 is de extra staartas die in dezelfde richting loopt als de wormas. Deze tweede uitgang maakt het mogelijk om twee onafhankelijke belastingen tegelijkertijd aan te drijven vanuit \u00e9\u00e9n enkele versnellingsbak: een primaire aandrijving via de hoofduitgang en een secundaire hulpaandrijving (encoder, tachometer, kleine pomp of ventilator) via de staartas.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udce5 11 kW Ketting- + Poortdoorvoermonitoring<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">De NRV-E130 verwerkt een kettinginput van 11 kW van dieselmotoren of hydraulische motorstations, terwijl de keeras het snelheidssignaal levert voor doorvoerbewakingssystemen van haventerminals.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #2E9E6B;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u25ef Zelfde koppel als de standaard NRV130<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">De NRV-E130 levert hetzelfde maximale uitgangskoppel (12.076 N\u00b7m) als de standaard NRV130, wat bevestigt dat de staartas geen nadelige invloed heeft op de prestaties van de hoofduitgang. De staartas wordt direct aangedreven door het uiteinde van de wormas, niet door de uitgangstrap.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83c\udd46 Encoder &amp; Feedback Ready<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">De uitgaande as aan de achterzijde biedt een direct aansluitpunt voor roterende encoders, tachogeneratoren en pulsgeneratoren die de wormassnelheid bewaken in gesloten bewegingsbesturingssystemen, waardoor externe encoderbeugels en koppelingsonderdelen overbodig worden.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udeab IP54 \u2014 Dubbele afdichting<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Zowel de hoofduitlaatboring als de uitgang van de staartas zijn afgedicht met dubbele lipafdichtingen, waardoor IP54-bescherming behouden blijft bij alle montageposities zonder olielekkage bij beide asaansluitingen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-structure.webp\" alt=\"NRV-E130 interne wormwieloverbrenging assemblage achterste uitgaande as\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83c\udfed Toepassingsscenario's<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udea2 Monitoring van zware hijskranen<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Extra grote NMRV-E130 wormwieloverbrenging voor aandrijvingen van de hijstrommel van portaalkranen, waarbij de uitgaande as realtime feedback geeft over de hijssnelheid aan het overbelastingsbeveiligingssysteem van de kraan.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udce5 SCADA-systeem voor bulkafhandeling in de haven<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Krachtige wormwielreductor met uitgaande as voor aandrijvingen van graantransportbanden in havens, waarbij het snelheidsignaal van de uitgaande as de doorvoersnelheid aan het terminalbeheersysteem bevestigt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83c\udf72 Grote, instrumentele aandrijving voor de mijnbouw<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Aluminium wormwieloverbrenging met uitgaande as voor grote aandrijvingen van transportbanden in de bovengrondse mijnbouw, waarbij de aan de uitgaande as gemonteerde encoder gegevens over de bandsnelheid doorgeeft aan het beheersysteem voor de transportband en het systeem voor het bewaken van de lasverbindingen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u2699 Procesbesturing voor grote reactoren<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">De NMRV-E130 wormwieloverbrenging is bedoeld voor de aandrijving van roerwerken in grote chemische reactoren, waarbij de encoder op de staartas de processnelheid terugkoppelt naar het reactorbesturingssysteem voor viscositeitsgestuurd mengen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/conveyor-material-handling-application.webp\" alt=\"NMRV-E130 extra grote wormwieloverbrenging, achteraskraan, bewaking\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83d\udd0e Selectiegids<\/h2>\n<div style=\"background:#F5F6F7;border-left:4px solid #1B3F6E;border-radius:4px;padding:3%;margin:16px 0;\">\n<p style=\"color:#1B3F6E;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin-top:0;\">Uitgewerkt voorbeeld \u2014 Stapelaar-terugwinpositie<\/p>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Vereist: NRV-E130 bij i=60, kettingaangedreven door een 11 kW dieselmotor, uitgaande as naar eindtoerentalregelingsencoder. Uitgangssnelheid = 23 tpm, koppel = 8897 N\u00b7m. Uitgaande as: 500 PPR-encoder, boring 45 mm. \u2705 NRV-E130-60 geselecteerd.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2696 NRV-E130 versus standaard NRV130<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Functie<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">EP-NRV-E130 (met staartas)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">EP-NRV130 (Standaard)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Uitgaande as<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2705 Ja \u2014 wormrichting<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Nee<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Encoder-\/feedbackmontage<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Direct op de staartas<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Vereist een externe beugel.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Dubbele belasting aandrijving<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Ja \u2014 hoofd + staart<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Nee \u2014 slechts \u00e9\u00e9n uitgang<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Hoofduitgangskoppel<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">12.076 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">12.076 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Afmetingen van de woning<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Iets langer (uitsteeksel van de staartschacht)<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Standaardlengte<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">As-ingang<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Ja \u2014 massieve spiebaan<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Ja \u2014 massieve spiebaan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">NRV-E130 Hoofduitgaande asafmetingen<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">G1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">K1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L\/DZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L1\/SZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">b2 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">d h6 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Sleutelgat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">170<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">170<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">265<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">340<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">45<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">M16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-reducer-output-shaft.webp\" alt=\"NRV-E130 uitgaande asafmetingen DZ SZ\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2753 Veelgestelde vragen<\/h2>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Wat is de staartuitgangsas op de EP-NRV-E130 en waarin verschilt deze van de hoofduitgangsas?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">De staartas van de NRV-E130 komt uit de behuizing in de richting van de wormas (tegenover het uiteinde van de wormas), terwijl de hoofduitgang loodrecht (90 graden) op de wormas staat. De staartas wordt aangedreven door het uiteinde van de wormas en wordt gebruikt voor de montage van een encoder, de aansluiting van een tachometer of een lichte hulpaandrijving, terwijl de hoofduitgang het volledige belastingskoppel van 12.076 N\u00b7m levert.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Vermindert de achteras het hoofdkoppel van de NRV-E130?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Nee. De staartas trekt slechts het kleine koppel dat nodig is voor het aangesloten apparaat. De hoofduitgang behoudt het volledige vermogen van 12.076 N\u00b7m, identiek aan de standaard NRV130.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Wat zijn de specificaties van de ingaande as voor de NRV-E130?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">De NRV-E130 heeft een massieve, spiebaanvormige ingaande as (zonder IEC-flens). De asdiameter komt overeen met de boringdiameter van de NMRV130. Hij is geschikt voor kettingwielen, riemschijven en starre koppelingen. Een dubbelzijdige ingaande as is standaard; een enkelzijdige uitvoering is op aanvraag verkrijgbaar.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Welke typen encoders kunnen op de staartas van de NRV-E130 worden gemonteerd?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Elke standaard roterende encoder met spiebaan en de bijbehorende boringdiameter kan op de staartas van de NRV-E130 worden gemonteerd: incrementeel (5V\u201324V, 100\u201310.000 PPR), SSI absoluut of resolver-type. Controleer de boringdiameter en de spiebaan van de encoder voordat u bestelt. De afmetingen van de spiebaan op de staartas komen overeen met de DZ-asspecificatie in de catalogus voor de NMRV-E130.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Kan de NRV-E130 worden gebruikt voor gesloten-lus snelheidsregeling in een kettingaangedreven systeem?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Ja. De NRV-E130 is de ideale oplossing voor kettingaangedreven systemen die gesloten-lus snelheidsfeedback vereisen. De ketting drijft de massieve ingaande as aan; de hoofduitgang drijft de belasting aan; en op de keeras is een encoder gemonteerd die snelheids-\/positiegegevens terugstuurt naar de controller. Dit elimineert de noodzaak voor een aparte montagebeugel voor de encoder of een tweede onafhankelijke encoderaandrijving.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What is the tail output shaft on the EP-NRV-E130 and how is it different from the main output?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"The tail shaft on the NRV-E130 exits the housing in the worm-direction axis (opposite end of the worm shaft), while the \"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Does the tail shaft reduce the main output torque of the NRV-E130?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"No. The tail shaft draws only the small torque needed for its connected device. The main output retains the full 12,076 \"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What is the input shaft specification for the NRV-E130?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"The NRV-E130 has a solid keyed input shaft (no IEC flange). The shaft diameter matches the equivalent NMRV130 bore input\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What encoder types can be mounted on the NRV-E130 tail shaft?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Any standard keyed rotary encoder with the matching bore diameter can be mounted on the NRV-E130 tail shaft: incremental\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Can the NRV-E130 be used for closed-loop speed control in a chain-driven system?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes. The NRV-E130 is the ideal solution for chain-driven systems requiring closed-loop speed feedback. The chain drives \"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2b50 Klantenrecensies<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201cOnze zware portaalkranen met lange-slagkettingaandrijvingen maken gebruik van NRV-E130-units met encoders op de achteras. De nauwkeurigheid van de lastpositionering is verbeterd tot plus\/minus 5 mm en onze kraanmachinisten geven aan dat ze aanzienlijk meer vertrouwen hebben in de precieze plaatsing van de last.\u201d<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Craig S.<\/strong> \u2014 Kraaningenieur, zware industrie \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australi\u00eb (SA)<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201cDe NRV-E130 drijft het zwenkmechanisme van onze havenstapelaar-terugwininstallatie aan en de encoder op de staartas levert positiegegevens aan ons terminalmanagementsysteem. De installatie verliep probleemloos en de encoderinterface was plug-and-play met onze bestaande besturingshardware.\u201d<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Marco P.<\/strong> \u2014 Terminalingenieur, bulkhaven \ud83c\uddf3\ud83c\uddff Nieuw-Zeeland<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9734;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201cWe gebruiken de NRV-E130 op onze grote transportbandaandrijving in de mijnbouw. \u200b\u200bDe sensor voor de rotatie van de achteras levert gegevens over de bandsnelheid aan ons transportbandmanagementsysteem. De eentraps wormwieloverbrenging heeft een tweetraps systeem vervangen en het onderhoud aanzienlijk vereenvoudigd.\u201d<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Chris A.<\/strong> \u2014 Hoofd onderhoud, goudmijn \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australi\u00eb (WA)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NRV-E130 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"aggregateRating\": {\n        \"@type\": \"AggregateRating\",\n        \"ratingValue\": \"4.9\",\n        \"reviewCount\": \"3\"\n    },\n    \"review\": [\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Craig S.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Our heavy gantry crane long-travel chain drives use NRV-E130 units with tail-sha\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Marco P.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"The NRV-E130 chain-drives our port stacker-reclaimer slewing mechanism and the t\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Chris A.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"4.5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"We use NRV-E130 on our large mining conveyor chain drive. The tail-shaft rotatio\"\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2699 Accessoires en compatibele producten<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u26a1 IEC-motoren (B5\/B14)<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Standaard AC-motoren met bijpassende IEC-flens. Versies voor frequentieomvormers zijn beschikbaar voor variabele snelheidsregeling.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd17 Uitgaande as-kits<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Enkelvoudig massief (DZ), dubbelzijdig (SZ), uitgangsflens (F), holle flens (FL) \u2014 allemaal H7\/H6 tolerantie met standaard spiebanen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd28 Torsiearmen en -beugels<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Stalen torsiearmen voor asmontage; voetmontageplaten voor B3\/B6-ori\u00ebntaties.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd12 Afdichtings- en ontluchtingssets<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Vervangende lipafdichtingssets, ontluchtingspluggen en magnetische aftappluggen voor langere onderhoudsintervallen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-factory.webp\" alt=\"Ever Power wormwieloverbrenging productiefaciliteit\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#1B3F6E 0%,#2D5F9A 100%);border-radius:10px;padding:4%;margin-top:32px;text-align:center;\">\n<h2 style=\"color:#fff;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,26px);margin-top:0;\">Specificeer de EP-NRV-E130<\/h2>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(14px,2vw,17px);line-height:1.7;\">Ons team zal de ingaande as, de overbrengingsverhouding en de boring van de encoder voor uw extra grote, kettingaangedreven, instrumentele industri\u00eble toepassing bevestigen.<\/p>\n<p><a href=\"\/nl\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block;background:#E8A020;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:14px 32px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83d\udce7 Vraag een offerte aan<\/a><a href=\"\/nl\/about-us\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;border:2px solid #fff;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83c\udfed Over Ever Power<\/a><\/p>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);margin-bottom:0;\">&#128231; <a href=\"mailto:sales@nmrv063gearbox.com\" style=\"color:#E8A020;\">sales@nmrv063gearbox.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">De <strong>EP-NRV-E130<\/strong> De aluminium wormwieloverbrenging combineert een massieve ingaande as (zonder IEC-flens) met een extra wormwiel-uitgaande as. Hartafstand 130 mm, overbrengingsverhoudingen 5 tot 100, ingangsvermogen tot 11 kW, maximaal uitgangskoppel 12.076 N\u00b7m. De uitgaande as maakt gelijktijdige encoderfeedback, bewaking van veiligheidsvergrendelingen of hulpaandrijving mogelijk \u2013 de ideale instrumentele wormwieloverbrenging met asinvoer voor kettingaangedreven gesloten aandrijfsystemen in de landbouw, industrie en mijnbouw.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">De <strong>EP-NRV-E130<\/strong> De aluminium wormwieloverbrenging combineert een massieve ingaande as (zonder IEC-flens) met een extra wormwiel-uitgaande as. Hartafstand 130 mm, overbrengingsverhoudingen 5 tot 100, ingangsvermogen tot 11 kW, maximaal uitgangskoppel 12.076 N\u00b7m. De uitgaande as maakt gelijktijdige encoderfeedback, bewaking van veiligheidsvergrendelingen of hulpaandrijving mogelijk \u2013 de ideale instrumentele wormwieloverbrenging met asinvoer voor kettingaangedreven gesloten aandrijfsystemen in de landbouw, industrie en mijnbouw.<\/p>","protected":false},"featured_media":831,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[2453],"product_tag":[2456,2451,2433,2454,2455,2401],"class_list":{"0":"post-911","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-nrv-e-worm-gearbox","7":"product_tag-chain-drive-encoder-worm-gearbox","8":"product_tag-instrumented-worm-gear-reducer","9":"product_tag-nrv-worm-gear-reducer","10":"product_tag-nrv-e-worm-gearbox","11":"product_tag-shaft-input-worm-gearbox-with-tail-shaft","12":"product_tag-worm-gearbox","14":"first","15":"instock","16":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=911"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=911"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}