{"id":885,"date":"2026-06-25T09:01:10","date_gmt":"2026-06-25T09:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/product\/ep-nmrv150-aluminium-worm-gearbox\/"},"modified":"2026-06-25T09:01:11","modified_gmt":"2026-06-25T09:01:11","slug":"ep-nmrv150-aluminium-worm-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/product\/ep-nmrv150-aluminium-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Przek\u0142adnia \u015blimakowa aluminiowa EP-NMRV150"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">EP-NMRV150 \u2014 flagowa aluminiowa przek\u0142adnia \u015blimakowa o maksymalnym momencie obrotowym<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Ten <strong>EP-NMRV150<\/strong> to klejnot w koronie serii aluminiowych przek\u0142adni \u015blimakowych NMRV firmy Ever Power. Przy rozstawie osi 150 mm i maksymalnej mocy wej\u015bciowej 15 kW, zapewnia ona wyj\u0105tkowy szczytowy moment obrotowy na poziomie 16 508 N\u00b7m przy prze\u0142o\u017ceniu 100 \u2014 o 37% wi\u0119cej ni\u017c NMRV130 i najwy\u017cszy moment obrotowy dost\u0119pny w dowolnej aluminiowej przek\u0142adni \u015blimakowej NMRV. Pomimo tej niezwyk\u0142ej g\u0119sto\u015bci mocy, odlewana ci\u015bnieniowo aluminiowa obudowa utrzymuje ca\u0142kowit\u0105 mas\u0119 urz\u0105dzenia na poziomie oko\u0142o 40 kg, czyli o oko\u0142o 55% mniej ni\u017c r\u00f3wnowa\u017cny reduktor \u017celiwny w tej klasie momentu obrotowego. Dla bran\u017c wymagaj\u0105cych maksymalnego momentu obrotowego w kompaktowej, lekkiej i odpornej na korozj\u0119 obudowie \u2014 od portowych system\u00f3w prze\u0142adunku materia\u0142\u00f3w sypkich i ci\u0119\u017ckich d\u017awig\u00f3w po du\u017ce nap\u0119dy mieszade\u0142 reaktor\u00f3w chemicznych i instalacje wst\u0119pnego oczyszczania osad\u00f3w \u2014 NMRV150 to ostateczne rozwi\u0105zanie. Rozszerzony zakres ko\u0142nierzy IEC, si\u0119gaj\u0105cy 160B5, obejmuje silniki tr\u00f3jfazowe o mocy 11\u201315 kW i eliminuje wa\u0142y sprz\u0119gaj\u0105ce przy najwy\u017cszym poziomie mocy w kategorii aluminiowych przek\u0142adni \u015blimakowych. W po\u0142\u0105czeniu ze standardowym otworem wyj\u015bciowym o \u015brednicy 50 mm, NMRV150 zapewnia najmocniejszy interfejs wa\u0142u w serii do bezpo\u015bredniego monta\u017cu wa\u0142u pustego na nap\u0119dzanych ko\u0142ach z\u0119batych, ko\u0142ach pasowych i wa\u0142ach mieszad\u0142a.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-2.webp\" alt=\"EP-NMRV150 \u2013 flagowy aluminiowy reduktor \u015blimakowy o maksymalnym momencie obrotowym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">Dane techniczne \u2014 EP-NMRV150<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-150-worm-gearbox-dimensions.webp\" alt=\"Specyfikacje rysunku wymiarowego przek\u0142adni \u015blimakowej NMRV150\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Parametr<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Warto\u015b\u0107<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Szereg<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">NMRV (wej\u015bcie otworu z ko\u0142nierzem wej\u015bciowym)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">150 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Wsp\u00f3\u0142czynniki redukcji<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Moc znamionowa wej\u015bciowa<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Do 15 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Zakres pr\u0119dko\u015bci wyj\u015bciowej<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">14 do 280 obr.\/min (przy 1400 obr.\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Maksymalny moment obrotowy wyj\u015bciowy<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">16 508 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Materia\u0142 obudowy<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Odlew aluminiowy ze stopu aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Materia\u0142 ko\u0142a \u015blimakowego<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Br\u0105z fosforowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Materia\u0142 wa\u0142u \u015blimakowego<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Stal stopowa 20CrMnTi, hartowana powierzchniowo, precyzyjnie szlifowana<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Ko\u0142nierze wej\u015bciowe IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">100\/112B5, 100\/112B14, 132B5, 160B5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u015arednica otworu wyj\u015bciowego<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Standard 50 mm (H7 z rowkiem wpustowym)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Smarowanie<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Olej przek\u0142adniowy ISO VG 220 (nape\u0142niony fabrycznie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Pozycje monta\u017cowe<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">B3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Klasa ochrony<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">IP54<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Temperatura otoczenia<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">-10\u00b0C do +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Tabela wydajno\u015bci NMRV150 (15 kW \/ 1400 obr.\/min)<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Stosunek (i)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa (obr.\/min)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Moment obrotowy wyj\u015bciowy (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Obci\u0105\u017cenie promieniowe (N)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Wsp\u00f3\u0142czynnik us\u0142ug (fs)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">187<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">6,962<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">140<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">7,663<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">15<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">93<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">8,771<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">0.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">20<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">70<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">9,654<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1291<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">25<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">56<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">10,400<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1576<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">0.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">30<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">47<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">11,051<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">934<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">40<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">35<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">12,163<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1171<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">50<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">28<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">13,103<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1426<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">60<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">23<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">13,924<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1643<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">0.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">80<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">18<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">15,325<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">100<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">16,508<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">0.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV150 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"EP\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-NMRV150\",\n    \"description\": \"Flagship maximum-torque aluminium worm gear reducer, 150mm centre distance, up to 15 kW, max torque 16508 Nm, IP54.\",\n    \"material\": \"Die-cast aluminium alloy housing, phosphor bronze worm wheel\",\n    \"category\": \"Aluminium Worm Reducer\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"price\": \"Contact for Quote\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2705 Najwa\u017cniejsze cechy modelu NMRV150<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udcc8 16 508 N\u00b7m \u2014 Maksymalna seria<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">NMRV150 ustala szczytowy moment obrotowy wyj\u015bciowy dla serii aluminiowych przek\u0142adni \u015blimakowych NMRV na poziomie 16 508 N\u00b7m, umo\u017cliwiaj\u0105c jednostopniow\u0105 redukcj\u0119 \u015blimaka w nap\u0119dach, kt\u00f3re wcze\u015bniej wymaga\u0142y przek\u0142adni wielostopniowych lub z r\u00f3wnoleg\u0142ymi wa\u0142kami.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83d\udd75 IEC 160B5 \u2014 15 kW Ko\u0142nierz bezpo\u015bredni<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Opcja ko\u0142nierza 160B5 obejmuje silniki IEC 160 o mocy 11\u201315 kW bez po\u015bredniego sprz\u0119g\u0142a, dzi\u0119ki czemu NMRV150 jest jedyn\u0105 standardow\u0105 aluminiow\u0105 przek\u0142adni\u0105 \u015blimakow\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce bezpo\u015brednio wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z silnikiem o mocy 15 kW.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #2E9E6B;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u25ef Otw\u00f3r wyj\u015bciowy 50 mm \u2014 maksymalny interfejs<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Wyj\u015bciowy otw\u00f3r dr\u0105\u017cony H7 o \u015brednicy 50 mm jest najwi\u0119kszy w serii NMRV, zapewniaj\u0105c maksymaln\u0105 powierzchni\u0119 styku do monta\u017cu wa\u0142u dr\u0105\u017conego i eliminuj\u0105c zm\u0119czenie cierne w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym i obci\u0105\u017ceniu cyklicznym.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #E8A020;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\u26c1 ~40 kg przy 16 508 N\u00b7m<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">NMRV150 osi\u0105ga moment obrotowy 16 508 N\u00b7m przy masie oko\u0142o 40 kg \u2013 stosunek momentu obrotowego do masy, jakiego nie dor\u00f3wnuje \u017caden \u017celiwny reduktor \u015blimakowy tej klasy momentu obrotowego. Uzyskana oszcz\u0119dno\u015b\u0107 masy upraszcza logistyk\u0119 monta\u017cu na podniesionych ramach przeno\u015bnik\u00f3w ta\u015bmowych i platformach wiertniczych.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-top:4px solid #1B3F6E;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(15px,2vw,18px);margin-top:0;\">\ud83c\udf1e Konstrukcja gotowa na syntetyczny \u015brodek smarny<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Przy ci\u0105g\u0142ej mocy 15 kW wewn\u0119trzna temperatura robocza silnika NMRV150 uzasadnia stosowanie standardowego syntetycznego \u015brodka smarnego ISO VG 220, kt\u00f3ry zapewnia lepsz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 filmu olejowego, szerszy zakres temperatur i okresy wymiany oleju wynosz\u0105ce 8000\u201310 000 godzin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aluminium-worm-gearbox-structure.webp\" alt=\"Zesp\u00f3\u0142 wewn\u0119trzny przek\u0142adni \u015blimakowej z aluminium flagowego modelu NMRV150\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83c\udfed Sektory zastosowa\u0144 dla NMRV150<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udea2 Port i obs\u0142uga materia\u0142\u00f3w masowych<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Przek\u0142adnia \u015blimakowa o maksymalnym momencie obrotowym do nap\u0119d\u00f3w czo\u0142owych przeno\u015bnik\u00f3w wy\u0142adowczych zbo\u017ca w portach, przeno\u015bnik\u00f3w wysi\u0119gnikowych \u0142adowarek statk\u00f3w i nap\u0119d\u00f3w obrotowych \u0142adowarek-zbieraczy terminali do sk\u0142adowania materia\u0142\u00f3w sypkich wymagaj\u0105cych momentu obrotowego wynosz\u0105cego 12 000\u201316 500 N\u00b7m.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83c\udff9 Ci\u0119\u017ckie d\u017awigi i systemy podno\u015bnikowe<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Przek\u0142adnia \u015blimakowa aluminiowa do nap\u0119d\u00f3w b\u0119bn\u00f3w wci\u0105gnik\u00f3w suwnic bramowych, mechanizm\u00f3w wychylnych d\u017awig\u00f3w pok\u0142adowych i nap\u0119d\u00f3w wci\u0105garek przemys\u0142owych o pr\u0119dko\u015bci wyj\u015bciowej 14\u201325 obr.\/min.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udce5 Du\u017ce reaktory chemiczne i petrochemiczne<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Silnik z przek\u0142adni\u0105 \u015blimakow\u0105 o du\u017cym momencie obrotowym do du\u017cych mieszalnik\u00f3w reaktor\u00f3w polimerowych, zbiornik\u00f3w do mieszania bitumu i maszyn do ugniatania chemikali\u00f3w wymagaj\u0105cych mocy wej\u015bciowej 15 kW przy stosunku 80\u2013100.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udca7 Wst\u0119pne oczyszczanie osadu<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Przek\u0142adnia \u015blimakowa redukcyjna do du\u017cych \u015brednic zgarniaczy osadnika wst\u0119pnego, mieszalnik\u00f3w g\u00f3rnego wlotu beztlenowej komory fermentacyjnej i nap\u0119d\u00f3w zag\u0119szczaczy w du\u017cych miejskich oczyszczalniach \u015bciek\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/conveyor-material-handling-application.webp\" alt=\"Zastosowanie przeno\u015bnika portowego z przek\u0142adni\u0105 \u015blimakow\u0105 EP-NMRV150 o maksymalnym momencie obrotowym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\ud83d\udd0e Wyb\u00f3r NMRV150 i wymiary wa\u0142u<\/h2>\n<div style=\"background:#F5F6F7;border-left:4px solid #1B3F6E;border-radius:4px;padding:3%;margin:16px 0;\">\n<p style=\"color:#1B3F6E;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin-top:0;\">Przyk\u0142ad projektu \u2014 nap\u0119d czo\u0142owy przeno\u015bnika portowego<\/p>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;\">Wymagane: silnik o mocy 15 kW i pr\u0119dko\u015bci 1400 obr.\/min nap\u0119dzaj\u0105cy ko\u0142o pasowe przeno\u015bnika masowego z pr\u0119dko\u015bci\u0105 14 obr.\/min (i = 100). Moment obrotowy wyj\u015bciowy z tabeli = 16 508 N\u00b7m. Dla obci\u0105\u017cenia przeno\u015bnika klasy B o \u015brednim wstrz\u0105sie, fs = 1,3: zapotrzebowanie = 16 508\/1,3 = 12 699 N\u00b7m \u2014 w granicach warto\u015bci znamionowych. \u2705 Wybrano NMRV150-100-160B5.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<p style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;margin:16px 0 4px;\">Wymiary wa\u0142u wyj\u015bciowego NMRV150 DZ\/SZ<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">G1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">K1 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">D\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015b\u0107 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">L1\/SZ (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">b2 (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">wysoko\u015b\u0107 6 cm (mm)<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Wpust<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">200<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">187<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">297<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">374<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">50<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">M16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-reducer-output-shaft.webp\" alt=\"Wa\u0142 wyj\u015bciowy NMRV150 DZ SZ 50mm wymiary\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:20px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2696 NMRV150 kontra reduktory maksymalnego momentu obrotowego z \u017celiwa<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);font-family:Arial,sans-serif;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#1B3F6E;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Funkcja<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">EP-NMRV150<\/th>\n<th style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Odpowiednik \u017celiwa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Przybli\u017cona waga<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~40 kg<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">~90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Maksymalny moment obrotowy wyj\u015bciowy<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">16 508 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Podobne przy wadze 2,25x<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Zakres ko\u0142nierzy IEC<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">100\/112B5 do 160B5<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Zwykle 2 rozmiary<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Tlenek glinu \u2014 10+ lat na zewn\u0105trz<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Wymagane coroczne ponowne malowanie<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F5F6F7;\">\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">Przewodno\u015b\u0107 cieplna<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">237 W\/m\u00b7K<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;border-bottom:1px solid #D8DCE3;\">52 W\/m\u00b7K<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"\">\n<td style=\"padding:9px 12px;\">Maksymalna moc wej\u015bciowa<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">15 kW<\/td>\n<td style=\"padding:9px 12px;\">15 kW przy podw\u00f3jnej wadze<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2753 Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania \u2014 EP-NMRV150<\/h2>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Jak NMRV150 wypada w por\u00f3wnaniu z NMRV130?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">W modelu NMRV150 rozstaw osi zosta\u0142 zwi\u0119kszony ze 130 do 150 mm, co zwi\u0119kszy\u0142o maksymalny moment obrotowy o 37% (16 508 w por\u00f3wnaniu z 12 076 N\u00b7m) i moc wej\u015bciow\u0105 z 11 do 15 kW. \u015arednica otworu wyj\u015bciowego zosta\u0142a zwi\u0119kszona z 45 do 50 mm, a podparcie ko\u0142nierza IEC rozszerzono do 160B5 dla silnik\u00f3w o mocy 15 kW.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Jaka rama silnika IEC jest kompatybilna z ko\u0142nierzem wej\u015bciowym 160B5?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Ko\u0142nierz 160B5 pasuje do silnik\u00f3w z ram\u0105 IEC 160 o mocy 11\u201315 kW i pr\u0119dko\u015bci 1400 obr.\/min. Wa\u0142 wyj\u015bciowy silnika IEC 160 ma \u015brednic\u0119 42 mm. Otw\u00f3r NMRV150 dla 160B5 jest do niego przystosowany. Podczas sk\u0142adania zam\u00f3wienia nale\u017cy poda\u0107 \u015brednic\u0119 wa\u0142u silnika i kluczowe dane, aby potwierdzi\u0107 kompatybilno\u015b\u0107.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Czy NMRV150 nadaje si\u0119 do ci\u0105g\u0142ej pracy przez 24 godziny na dob\u0119?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Tak, przy podanym nominalnym momencie obrotowym i mocy, z syntetycznym smarem ISO VG 220, NMRV150 mo\u017ce pracowa\u0107 nieprzerwanie przez 24 godziny. W temperaturach otoczenia powy\u017cej 35\u00b0C nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce \u017cebra obudowy s\u0105 dro\u017cne i rozwa\u017cy\u0107 przep\u0142yw powietrza o pr\u0119dko\u015bci 0,5 m\/s nad obudow\u0105, aby utrzyma\u0107 temperatur\u0119 oleju poni\u017cej 80\u00b0C.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Jakie jest maksymalne obci\u0105\u017cenie promieniowe wa\u0142u wyj\u015bciowego NMRV150?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Przy prze\u0142o\u017ceniu 20 maksymalne obci\u0105\u017cenie promieniowe wynosi 1576 N w \u015brodku wa\u0142u. Przy prze\u0142o\u017ceniu 25 wynosi ono r\u00f3wnie\u017c 1576 N. Przy prze\u0142o\u017ceniu 100 dane dotycz\u0105ce obci\u0105\u017cenia promieniowego nie s\u0105 okre\u015blone (kreski w tabeli), poniewa\u017c przy tym prze\u0142o\u017ceniu pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa jest tak niska, \u017ce \u200b\u200bobci\u0105\u017cenia poprzeczne musz\u0105 by\u0107 indywidualnie oceniane przez nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w dla ka\u017cdego konkretnego zastosowania.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #D8DCE3;border-radius:6px;margin-bottom:10px;padding:3%;\">\n<summary style=\"font-weight:bold;color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);cursor:pointer;\">Czy w modelu NMRV150 mo\u017cna zamontowa\u0107 pusty wa\u0142 wyj\u015bciowy w celu bezpo\u015bredniego monta\u017cu urz\u0105dze\u0144 nap\u0119dzanych?<\/summary>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,16px);line-height:1.7;margin-top:10px;\">Tak. Standardowy model NMRV150 posiada ju\u017c pusty otw\u00f3r wyj\u015bciowy o \u015brednicy 50 mm i tolerancji H7 do monta\u017cu na wale. W przypadku wa\u0142u pe\u0142nego DZ lub SZ, wa\u0142 wyj\u015bciowy ma \u015brednic\u0119 50 mm i \u015brednic\u0119 h6, z wpustem M16. Dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c ko\u0142nierze wyj\u015bciowe (F) i puste ko\u0142nierze wyj\u015bciowe (FL) do monta\u017cu czo\u0142owego.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"NMRV150 vs NMRV130?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"37% more torque (16,508 vs 12,076 Nm); 15 vs 11 kW; 50mm bore; 160B5 flange.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"IEC 160B5 motor compatibility?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"IEC 160 frame 11-15 kW motors with 42mm output shaft.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"24-hour continuous duty?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes with synthetic lubricant; ensure fins unobstructed above 35\\u00c2\\u00b0C ambient.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Max radial load?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"1,576 N at ratio 20-25; high-ratio overhung loads require individual engineering assessment.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Hollow shaft mounting?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes, 50mm H7 hollow bore standard; DZ\\\/SZ solid shaft and F\\\/FL flange also available.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2b50 Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201eNMRV150 nap\u0119dza ko\u0142o pasowe czo\u0142owe naszego nowego przeno\u015bnika do eksportu zbo\u017ca w porcie. Przy prze\u0142o\u017ceniu 100 i silniku o mocy 15 kW, wyj\u015bciowy moment obrotowy i pr\u0119dko\u015b\u0107 s\u0105 idealnie dopasowane do naszej przepustowo\u015bci 1200 ton\/h. Kompaktowa masa jednostki znacznie upro\u015bci\u0142a konstrukcj\u0119 w por\u00f3wnaniu z naszym poprzednim nap\u0119dem \u017celiwnym\u201d.<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Cameron H.<\/strong> \u2014 In\u017cynier projektu, terminal eksportu zbo\u017ca \ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australia (Australia Zachodnia)<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201eU\u017cywamy dw\u00f3ch jednostek NMRV150 w nap\u0119dach mieszad\u0142a naszego du\u017cego reaktora mieszaj\u0105cego bitum. Przy prze\u0142o\u017ceniu 80 z silnikami o mocy 15 kW moment rozruchowy na zimnym bitumie jest bardzo wysoki, ale NMRV150 radzi sobie z tym bez zarzutu. Temperatura oleju utrzymuje si\u0119 znacznie poni\u017cej 80\u00b0C przez ca\u0142y cykl mieszania\u201d.<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Ibrahim A.<\/strong> \u2014 Kierownik zak\u0142adu, przetw\u00f3rstwo bitumu \ud83c\uddea\ud83c\uddec Egipt<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #D8DCE3;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<p style=\"font-size:clamp(15px,2vw,18px);color:#E8A020;margin:0;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9734;<\/p>\n<p style=\"font-style:italic;color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.7;\">\u201eZainstalowali\u015bmy sze\u015b\u0107 jednostek NMRV150 w mechanizmach g\u0142\u00f3wnego zgarniacza naszego miejskiego osadnika. Aluminiowa obudowa radzi sobie z atmosfer\u0105 siarkowodoru w budynku osadnika znacznie lepiej ni\u017c \u017celiwne jednostki, kt\u00f3rych u\u017cywali\u015bmy wcze\u015bniej i kt\u00f3re wymaga\u0142y malowania co 18 miesi\u0119cy\u201d.<\/p>\n<p style=\"color:#888;font-size:clamp(12px,1.6vw,14px);\"><strong>Anika S.<\/strong> \u2014 Kierownik infrastruktury wodnej, Urz\u0105d Miasta \ud83c\udde9\ud83c\uddea Niemcy<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NMRV150 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"aggregateRating\": {\n        \"@type\": \"AggregateRating\",\n        \"ratingValue\": \"4.9\",\n        \"reviewCount\": \"3\"\n    },\n    \"review\": [\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Cameron H.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Grain export conveyor at ratio 100, 15 kW, compact unit simplified structural design.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Ibrahim A.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Bitumen blending reactor at ratio 80, handles cold start-up torque, oil temperature stable.\"\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Anika S.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"4.5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"Municipal clarifier primary rakes, aluminium resists H2S atmosphere without repainting.\"\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1B3F6E;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,24px);border-left:4px solid #E8A020;padding-left:12px;margin-top:32px;\">\u2699 Akcesoria i kompatybilne produkty<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin-top:16px;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\u26a1 Silniki IEC (B5\/B14)<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Standardowe silniki pr\u0105du przemiennego jednofazowe i tr\u00f3jfazowe z pasuj\u0105cym ko\u0142nierzem IEC. Dost\u0119pne wersje z falownikiem VFD.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd17 Zestawy wa\u0142k\u00f3w wyj\u015bciowych<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Pojedynczy pe\u0142ny (DZ), podw\u00f3jny (SZ), ko\u0142nierz wyj\u015bciowy (F), ko\u0142nierz pusty (FL) \u2014 wszystkie w tolerancji H7\/h6 ze standardowymi rowkami wpustowymi.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd28 Ramiona momentu obrotowego<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Stalowe ramiona reakcyjne do konfiguracji z mocowaniem na wale; p\u0142yty mocuj\u0105ce na stopach do orientacji B3\/B6.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:380px;box-sizing:border-box;background:#F5F6F7;border-radius:8px;padding:3%;\">\n<h3 style=\"color:#1B3F6E;font-size:clamp(14px,2vw,17px);margin:0 0 8px;\">\ud83d\udd12 Zestawy uszczelnie\u0144 i odpowietrznik\u00f3w<\/h3>\n<p style=\"color:#3A3A3A;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);line-height:1.6;\">Zestawy zamiennych uszczelek wargowych, korki odpowietrzaj\u0105ce i magnetyczne korki spustowe na okresy serwisowe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nmrv-worm-gearbox-factory.webp\" alt=\"Zak\u0142ad produkcyjny aluminiowych przek\u0142adni \u015blimakowych Ever Power\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;border-radius:6px;\" \/><\/p>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#1B3F6E 0%,#2D5F9A 100%);border-radius:10px;padding:4%;margin-top:32px;text-align:center;\">\n<h2 style=\"color:#fff;font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(18px,2.5vw,26px);margin-top:0;\">Zapytaj o EP-NMRV150 \u2014 aluminiow\u0105 przek\u0142adni\u0119 \u015blimakow\u0105 o maksymalnym momencie obrotowym<\/h2>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(14px,2vw,17px);line-height:1.7;\">NMRV150 to nasza standardowa aluminiowa przek\u0142adnia \u015blimakowa o najwy\u017cszym momencie obrotowym. Nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w jest gotowy potwierdzi\u0107 dok\u0142adn\u0105 konfiguracj\u0119, om\u00f3wi\u0107 opcje niestandardowe i przedstawi\u0107 wycen\u0119 OEM lub projektow\u0105.<\/p>\n<p><a href=\"\/pl\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block;background:#E8A020;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:14px 32px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83d\udce7 Zapytaj o wycen\u0119<\/a><a href=\"\/pl\/about-us\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;border:2px solid #fff;color:#fff;font-weight:bold;font-size:clamp(14px,2vw,17px);padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:10px 6px;\">\ud83c\udfed O Ever Power<\/a><\/p>\n<p style=\"color:#D8DCE3;font-size:clamp(13px,1.8vw,15px);margin-bottom:0;\">&#128231; <a href=\"mailto:sales@nmrv063gearbox.com\" style=\"color:#E8A020;\">sprzeda\u017c@nmrv063gearbox.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Ten <strong>EP-NMRV150<\/strong> to flagowy aluminiowy reduktor \u015blimakowy z serii NMRV firmy Ever Power, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 rozstawem osi 150 mm, prze\u0142o\u017ceniami od 5 do 100, znamionow\u0105 moc\u0105 wej\u015bciow\u0105 do 15 kW i maksymalnym momentem obrotowym wyj\u015bciowym 16 508 N\u00b7m. Ko\u0142nierze IEC od 100\/112B5 do 160B5 s\u0105 bezpo\u015brednio kompatybilne. Ta przek\u0142adnia \u015blimakowa o maksymalnym momencie obrotowym obs\u0142uguje najbardziej wymagaj\u0105ce nap\u0119dy przemys\u0142owe \u2014 ci\u0119\u017ckie wci\u0105gniki d\u017awigowe, du\u017ce reaktory mieszaj\u0105ce, nap\u0119dy przeno\u015bnik\u00f3w portowych i wst\u0119pne przetwarzanie osadu \u2014 w obudowie z odlewu aluminiowego o wadze zaledwie ~40 kg.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);color:#3A3A3A;line-height:1.8;word-break:break-word;\">Ten <strong>EP-NMRV150<\/strong> to flagowy aluminiowy reduktor \u015blimakowy z serii NMRV firmy Ever Power, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 rozstawem osi 150 mm, prze\u0142o\u017ceniami od 5 do 100, znamionow\u0105 moc\u0105 wej\u015bciow\u0105 do 15 kW i maksymalnym momentem obrotowym wyj\u015bciowym 16 508 N\u00b7m. Ko\u0142nierze IEC od 100\/112B5 do 160B5 s\u0105 bezpo\u015brednio kompatybilne. Ta przek\u0142adnia \u015blimakowa o maksymalnym momencie obrotowym obs\u0142uguje najbardziej wymagaj\u0105ce nap\u0119dy przemys\u0142owe \u2014 ci\u0119\u017ckie wci\u0105gniki d\u017awigowe, du\u017ce reaktory mieszaj\u0105ce, nap\u0119dy przeno\u015bnik\u00f3w portowych i wst\u0119pne przetwarzanie osadu \u2014 w obudowie z odlewu aluminiowego o wadze zaledwie ~40 kg.<\/p>","protected":false},"featured_media":827,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[2400],"product_tag":[2404,2423,2420,2422,2407,2401],"class_list":{"0":"post-885","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-nmrv-worm-gearbox","7":"product_tag-aluminium-worm-gearbox","8":"product_tag-heavy-duty-worm-gear-reducer","9":"product_tag-industrial-worm-gearmotor","10":"product_tag-maximum-torque-worm-reducer","11":"product_tag-worm-gear-reduction-gearbox","12":"product_tag-worm-gearbox","14":"first","15":"instock","16":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=885"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=885"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmrv063gearbox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}