คำอธิบาย
EP-NRV150 — ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนอะลูมิเนียมแรงบิดสูงสุด รุ่นเรือธง แบบรับกำลังจากเพลา
เดอะ อีพี-เอ็นอาร์วี150 NRV150 เป็นรุ่นที่ใช้เพลาขับเข้าเช่นเดียวกับ NMRV150 โดยมีระยะห่างศูนย์กลาง 150 มม. แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด 16,508 นิวตันเมตร และกำลังไฟฟ้าขาเข้า 15 กิโลวัตต์ ในตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปที่เหมือนกัน แต่ได้รับการออกแบบให้ใช้เพลาขับเข้าแบบแข็งพร้อมร่องลิ่มแทนที่หน้าแปลน IEC แบบเจาะรู การออกแบบนี้ทำให้ NRV150 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเมื่อกำลังไฟฟ้ามาถึงผ่านทางโซ่ เฟือง สายพาน เพลาขับของมอเตอร์ไฮดรอลิก หรือเพลาส่งกำลังที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนที่ไม่สามารถติดตั้งหน้าแปลน IEC กับเกียร์ได้ เมื่อเทียบกับ NRV130 ที่มีระยะห่างศูนย์กลาง 130 มม. NRV150 ให้แรงบิดเอาต์พุตมากกว่า 37% ทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่าด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ได้ ในขณะที่ยังคงรักษาตัวเรือนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและพื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อนของซีรี่ส์ NRV ไว้ ในอุตสาหกรรมของออสเตรเลีย มอเตอร์ NRV150 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษสำหรับการขับเคลื่อนด้วยโซ่ลำเลียงวัสดุจำนวนมากในท่าเรือ ระบบโซ่ยกเครนขนาดใหญ่ อุปกรณ์ผสมแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับบำบัดตะกอนขั้นต้น และเครื่องปฏิกรณ์อุตสาหกรรมกำลังสูง ซึ่งการป้อนเพลาแบบแข็งสามารถผสานรวมเข้ากับโครงสร้างระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือสายพานที่มีอยู่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์มอเตอร์ IEC หรือดัดแปลงรูปทรงเรขาคณิตของระบบขับเคลื่อน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — EP-NRV150
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ชุด | NRV (เพลาแข็งสำหรับป้อนวัสดุ ไม่มีหน้าแปลนสำหรับป้อนวัสดุ) |
| ระยะห่างศูนย์กลาง | 150 มม. |
| อัตราส่วนการลดลง | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 |
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | สูงสุด 15 กิโลวัตต์ |
| ช่วงความเร็วเอาต์พุต | 14 ถึง 280 รอบ/นาที (ที่ความเร็วรอบขาเข้า 1400 รอบ/นาที) |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | 16,508 นิวตันเมตร |
| ประเภทอินพุต | เพลาแข็งสำหรับป้อนเข้า ไม่มีหน้าแปลน IEC |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป |
| วัสดุเฟืองตัวหนอน | ฟอสฟอร์บรอนซ์ |
| วัสดุเพลาหนอน | เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ชุบแข็งผิว และเจียรอย่างแม่นยำ |
| NMRV ที่เทียบเท่า | NMRV150 (โครงสร้างภายในเหมือนกัน) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูทางออก | ขนาดมาตรฐาน 50 มม. (H7 พร้อมร่องลิ่ม) |
| การหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์ ISO VG 220 (เติมมาจากโรงงาน) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | บี3, บี6, บี7, บี8, วี5, วี6 |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| อุณหภูมิแวดล้อม | -10°C ถึง +40°C |
ตารางแสดงสมรรถนะของ NRV150 (15 กิโลวัตต์ / 1400 รอบ/นาที)
| อัตราส่วน (i) | ความเร็วรอบเอาต์พุต (รอบ/นาที) | แรงบิดเอาต์พุต (นิวตันเมตร) | อินพุตสูงสุด (N) | ปัจจัยการให้บริการ (fs) |
|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 187 | 6,962 | — | 1.7 |
| 10 | 140 | 7,663 | — | 1.3 |
| 15 | 93 | 8,771 | — | 0.9 |
| 20 | 70 | 9,654 | — | 1.0 |
| 25 | 56 | 10,400 | — | 0.8 |
| 30 | 47 | 11,051 | 18,000 | 1.3 |
| 40 | 35 | 12,163 | — | 1.3 |
| 50 | 28 | 13,103 | — | 1.0 |
| 60 | 23 | 13,924 | — | 0.8 |
| 80 | 18 | 15,325 | — | 1.0 |
| 100 | 14 | 16,508 | — | 0.8 |
✅ คุณสมบัติเด่นของ NRV150 รุ่นเรือธง
🔗 กำลังไฟฟ้าขาเข้าเพลา 15 กิโลวัตต์ — กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่วาล์วกันกลับ (NRV)
NRV150 เป็นเกียร์ทดรอบแบบหนอน (worm gearbox) ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ NRV ที่รับกำลังได้ถึง 15 กิโลวัตต์ จากโซ่ สายพาน มอเตอร์ไฮดรอลิก หรือเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ ไม่มีเกียร์ทดรอบแบบหนอนอะลูมิเนียมมาตรฐานรุ่นอื่นใดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ NRV ที่มีกำลังสูงกว่าระดับนี้
📈 16,508 นิวตันเมตร — ค่าสูงสุดของซีรี่ส์ NRV
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุดสำหรับซีรี่ส์ NRV แบบเพลาขับ ช่วยให้สามารถลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอนในขั้นตอนเดียวได้ ในระบบขับเคลื่อนหัวสายพานลำเลียงในท่าเรือ ดรัมยกเครน และเครื่องกวนในเครื่องปฏิกรณ์ขนาดใหญ่ ซึ่งก่อนหน้านี้ต้องใช้ระบบเกียร์หลายขั้นตอน
◯ รูทางออกขนาด 50 มม. — อินเทอร์เฟซสูงสุด
รูทางออกกลวง H7 ขนาด 50 มม. และเพลาแข็ง DZ ให้ส่วนต่อประสานทางออกที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์ NRV ซึ่งเข้ากันได้กับดุมเฟืองโซ่สำหรับงานหนักและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลากวนในระดับกำลัง 15 กิโลวัตต์
⛁ พิกัดรับน้ำหนักแนวรัศมีขาเข้า 18,000 นิวตัน
ชุดแบริ่งรับแรงของ NRV150 สามารถรับแรงรัศมีได้สูงสุดถึง 18,000 นิวตัน ที่อัตราส่วน 30 ซึ่งสูงที่สุดในซีรีส์ NRV ทั้งหมด ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับโซ่ลูกกลิ้งแบบสามเส้นหรือแบบสองเส้นที่มีระยะห่างมากที่กำลังไฟ 15 กิโลวัตต์ได้
🅆 ~40 กก. ที่ 16,508 นิวตันเมตร
NRV150 สามารถสร้างแรงบิดได้ถึง 16,508 นิวตันเมตร ในน้ำหนักประมาณ 40 กิโลกรัม ซึ่งให้ค่าอัตราส่วนแรงบิดต่อน้ำหนักที่ดีที่สุดในบรรดาเกียร์หนอนแบบเพลาขับมาตรฐานที่ระดับกำลังนี้ และช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้งบนแท่นยกสูงและอุปกรณ์นอกชายฝั่ง
🏭 สถานที่ที่ NRV150 ทำงานได้ดีที่สุด
🚢 ระบบขับเคลื่อนโซ่สำหรับท่าเรือและวัสดุจำนวนมาก
ชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอน (worm gear reducer) ที่ให้แรงบิดสูงสุด สำหรับระบบขับเคลื่อนโซ่ขนถ่ายเมล็ดพืชในท่าเรือ ระบบขับเคลื่อนโซ่สายพานลำเลียงของเครื่องขนถ่ายสินค้าลงเรือ และระบบขับเคลื่อนโซ่หมุนของเครื่องเรียงและจัดเก็บสินค้าแห้งในสถานีขนส่งสินค้า ในช่วงกำลัง 11–15 กิโลวัตต์
🏹 ระบบขับเคลื่อนโซ่สำหรับรอกเครนขนาดใหญ่
เกียร์ทดรอบตัวหนอนอะลูมิเนียม NRV รุ่นเรือธง สำหรับระบบขับเคลื่อนโซ่ดรัมยกของเครนโครงสร้าง ระบบกลไกโซ่ยกของเครนนอกชายฝั่ง และระบบขับเคลื่อนโซ่กว้านยกของอุตสาหกรรมหนัก ที่ความเร็วรอบเอาต์พุต 14–25 รอบ/นาที
📥 ระบบขับเคลื่อนโซ่สำหรับเครื่องปฏิกรณ์และเครื่องผสมขนาดใหญ่
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนแรงบิดสูงสำหรับขับเคลื่อนด้วยโซ่ในเครื่องกวนโพลิเมอร์ขนาดใหญ่ โซ่ขับเคลื่อนในถังผสมยางมะตอย และโซ่ขับเคลื่อนในเครื่องนวดสารเคมีขนาดใหญ่ที่ต้องการกำลังไฟฟ้า 15 กิโลวัตต์ ที่อัตราส่วน 80–100
💧 ระบบขับเคลื่อนโซ่สำหรับการบำบัดตะกอนขั้นต้น
มอเตอร์เกียร์หนอนอะลูมิเนียมทนการกัดกร่อน ทางเลือกใหม่สำหรับระบบขับเคลื่อนโซ่คราดในถังตกตะกอนขั้นต้นขนาดใหญ่ ระบบขับเคลื่อนโซ่ผสมแบบเข้าด้านบนของถังย่อยสลายแบบไม่ใช้ออกซิเจน และระบบขับเคลื่อนโซ่ปั๊มตะกอนขั้นต้นในโรงบำบัดน้ำเสียขนาดใหญ่ในเขตเมือง
🔎 การเลือกและการเปรียบเทียบ NRV150
ตัวอย่างการออกแบบ — ระบบขับเคลื่อนโซ่สำหรับสายพานลำเลียงสินค้าจำนวนมากในท่าเรือ
ต้องการเครื่องยนต์ดีเซล 15 กิโลวัตต์ ที่ 1400 รอบ/นาที (ผ่านโซ่) ขับเคลื่อนสายพานลำเลียงที่ 14 รอบ/นาที (i=100) แรงบิดเอาต์พุตจากแท่น = 16,508 นิวตันเมตร สำหรับสายพานลำเลียงที่มีแรงกระแทกปานกลางระดับ Class B, fs=1.3: ความต้องการ = 16,508/1.3 = 12,699 นิวตันเมตร — อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ✅ เลือกใช้ NRV150-100
NRV150 เทียบกับ NMRV150 — ควรเลือกซีรี่ส์ไหนดี
| คุณสมบัติ | EP-NRV150 (แบบเพลาขับ) | EP-NMRV150 (ช่องต่อหน้าแปลน) |
|---|---|---|
| การกำหนดค่าอินพุต | เพลาแบบแข็งพร้อมร่องลิ่ม | รูเข้าพร้อมหน้าแปลน IEC |
| แหล่งไดรฟ์ที่ดีที่สุด | โซ่, สายพาน, ข้อต่อ, มอเตอร์ไฮดรอลิก, เพลาส่งกำลัง (PTO) | มอเตอร์แบบติดตั้งด้านหน้าตามมาตรฐาน IEC โดยตรง |
| หน้าแปลน IEC | ไม่เกี่ยวข้อง | มีหลายขนาด B5/B14 ให้เลือก |
| แรงบิดเอาต์พุต | เหมือนกัน | เหมือนกัน |
| ขนาดของที่อยู่อาศัย | เหมือนกัน | เหมือนกัน |
| ล็อกอัตโนมัติที่ i≥30 | ใช่ | ใช่ |
| เหมาะสำหรับ | แหล่งที่มาของไดรฟ์ระยะไกลหรือไดรฟ์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน | ชุดประกอบมอเตอร์มาตรฐาน |
ขนาดเพลาส่งกำลัง NRV150 DZ/SZ
| G1 (มม.) | K1 (มม.) | L/DZ (มม.) | L1/SZ (มม.) | b2 (มม.) | d h6 (มม.) | ร่องกุญแจ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 187 | 297 | 374 | 14 | 50 | เอ็ม16 |
❓ คำถามที่พบบ่อย — EP-NRV150
แรงรับน้ำหนักแนวรัศมีสูงสุดของเพลาอินพุตสำหรับ NRV150 คือเท่าใด
ค่า Fr max สำหรับเพลาอินพุตของ NRV150 คือ 18,000 N ที่กึ่งกลางเพลาสำหรับอัตราส่วน 30 ซึ่งสูงที่สุดในซีรี่ส์ NRV ทั้งหมด ค่านี้รองรับการขับเคลื่อนด้วยโซ่ลูกกลิ้งสามเส้นและการขับเคลื่อนด้วยสายพาน V หลายร่องขนาดใหญ่ได้ถึงระดับกำลังอินพุตเต็ม 15 kW
NRV150 แตกต่างจาก NRV130 อย่างไร?
NRV150 เพิ่มระยะห่างระหว่างศูนย์กลางจาก 130 มม. เป็น 150 มม. ทำให้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้น 371 นิวตันเมตร (16,508 เทียบกับ 12,076 นิวตันเมตร) และกำลังไฟฟ้าขาเข้าจาก 11 เป็น 15 กิโลวัตต์ ความสามารถในการรับแรงรัศมีขาเข้าเพิ่มขึ้นจาก 13,500 เป็น 18,000 นิวตันเมตร และขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขาออกเพิ่มขึ้นจาก 45 เป็น 50 มม.
สามารถใช้ NRV150 สำหรับระบบขับเคลื่อนโซ่เครนท่าเรือนอกชายฝั่งได้หรือไม่?
ใช่ สำหรับการใช้งานนอกชายฝั่งและทางทะเล ให้ระบุเพลาอินพุตและเอาต์พุตสแตนเลส (316L) เคลือบผิวหน้าเกรดสำหรับงานทางทะเล และสารหล่อลื่นสังเคราะห์ ISO VG 220 ตัวเรือนอะลูมิเนียมให้ความต้านทานการกัดกร่อนจากละอองเกลือโดยธรรมชาติ และตัวเลือกเพลาสแตนเลสช่วยป้องกันการกัดกร่อนแบบกัลวานิกที่บริเวณรอยต่อระหว่างเพลากับรู
NRV150 มีระบบล็อคตัวเองที่อัตราส่วนลดสูงหรือไม่?
ที่อัตราส่วน 30:1 ขึ้นไป NRV150 จะให้การล็อกตัวเองแบบคงที่ (ประสิทธิภาพคงที่ต่ำกว่า 0.5) สำหรับการใช้งานยกของเครน คุณสมบัตินี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยเมื่อโซ่ขับหยุดทำงาน ควรเสริมด้วยเบรกเชิงกลที่ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานยกของที่ต้องการความปลอดภัยสูงตามที่มาตรฐานเครนที่เกี่ยวข้องกำหนดไว้เสมอ
ควรใช้สารหล่อลื่นชนิดใดสำหรับ NRV150 ที่ใช้งานต่อเนื่อง 15 kW?
สำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่กำลังไฟฟ้า 15 กิโลวัตต์ เราขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ ISO VG 220 เป็นมาตรฐาน เพื่อให้มีความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันที่เพียงพอในอุณหภูมิการทำงานสูง ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งแรกทุกๆ 500–1,000 ชั่วโมง และเปลี่ยนถ่ายครั้งต่อไปทุกๆ 8,000–10,000 ชั่วโมงหากใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ หรือทุกๆ 5,000 ชั่วโมงหากใช้น้ำมันเกียร์ธรรมดา ISO VG 220
⭐ รีวิวจากลูกค้า
★★★★★
“เครื่อง NRV150 ขับเคลื่อนสายพานลำเลียงขนถ่ายเมล็ดพืชในท่าเรือของเราด้วยอัตราส่วน 100 ผ่านโซ่สามเส้นจากเครื่องยนต์ดีเซลส่วนกลาง ด้วยกำลังส่งโซ่ 15 กิโลวัตต์ เกียร์ทดรอบสามารถรองรับปริมาณงาน 1,500 ตันต่อชั่วโมงได้อย่างไม่มีปัญหา พิกัดรับน้ำหนักแนวรัศมี 18,000 นิวตัน ทำให้เรามั่นใจที่จะใช้โซ่ขนาดใหญ่ที่มีอยู่เดิมโดยไม่ต้องดัดแปลง”
โทนี่ วี. — วิศวกรประจำท่าเรือส่งออกธัญพืช 🇦🇺 ออสเตรเลีย (WA)
★★★★★
“เราใช้ชุด NRV150 จำนวน 4 ชุดในระบบขับเคลื่อนโซ่ยกของเครนนอกชายฝั่ง การเลือกใช้เพลาสแตนเลสช่วยขจัดปัญหาการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีที่เคยเกิดขึ้นกับชุดเหล็กหล่อรุ่นก่อนๆ ของเราภายใน 12 เดือน ใช้งานนอกชายฝั่งมา 2 ปีแล้ว โดยไม่มีปัญหาการกัดกร่อนใดๆ เลยในทั้ง 4 ชุด”
แอนเดอร์ส แอล. — วิศวกรเครื่องกล, ผู้รับเหมาแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง 🇳🇴 นอร์เวย์
★★★★☆
“ถังตกตะกอนขั้นต้นขนาดใหญ่ของเราใช้เครื่อง NRV150 ที่อัตราส่วน 80 ขับเคลื่อนด้วยโซ่จากเครื่องยนต์ดีเซล ระบบล็อคอัตโนมัติเมื่อปิดเครื่องช่วยป้องกันไม่ให้คราดหมุนย้อนกลับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการบำรุงรักษาภายในถังตกตะกอน เป็นเครื่องที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง”
ซาร่าห์ เอ็ม. — วิศวกรโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำ การประปาเมือง 🇦🇺 ออสเตรเลีย (รัฐควีนส์แลนด์)
⚙ อุปกรณ์เสริมและผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานร่วมกันได้
⚡ มอเตอร์ IEC (B5/B14)
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียวและสามเฟสมาตรฐาน พร้อมหน้าแปลน IEC ที่เข้ากันได้ มีรุ่นสำหรับใช้งานร่วมกับอินเวอร์เตอร์ VFD ให้เลือกใช้งาน
🔗 ชุดเพลาส่งกำลัง
หน้าแปลนเดี่ยวตัน (DZ), หน้าแปลนคู่ (SZ), หน้าแปลนขาออก (F), หน้าแปลนกลวง (FL) — ทั้งหมดมีค่าความคลาดเคลื่อน H7/h6 พร้อมร่องลิ่มมาตรฐาน
🔨 แขนแรงบิด
แขนรับแรงบิดเหล็กสำหรับติดตั้งบนเพลา; แผ่นยึดฐานสำหรับติดตั้งในแนว B3/B6
🔒 ชุดซีลและช่องระบายอากาศ
ชุดซีลกันรั่วแบบเปลี่ยนได้ ปลั๊กระบายอากาศ และปลั๊กถ่ายน้ำมันแม่เหล็ก สำหรับยืดระยะเวลาการบำรุงรักษา
สอบถามเกี่ยวกับ EP-NRV150 — เกียร์หนอนแบบรับแรงบิดสูงสุดด้วยเพลาขับ
NRV150 คือเกียร์ทดรอบแบบหนอนอลูมิเนียมมาตรฐานที่มีแรงบิดสูงสุดของเรา ทีมวิศวกรของเราพร้อมที่จะยืนยันขนาดของร่องเพลา การวิเคราะห์แรงโหลดในแนวรัศมี และข้อกำหนดของสารหล่อลื่นสำหรับการใช้งานที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือเครื่องยนต์ของคุณ
เดอะ อีพี-เอ็นอาร์วี150 เป็นเกียร์ทดรอบแบบหนอนอลูมิเนียมชนิดเพลาขับรุ่นเรือธง โดดเด่นด้วยระยะห่างศูนย์กลาง 150 มม. อัตราทดตั้งแต่ 5 ถึง 100 กำลังไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด 15 กิโลวัตต์ และแรงบิดขาออกสูงสุด 16,508 นิวตันเมตร ด้วยเพลาขับขาเข้าที่แข็งแรงและรูเจาะขาออกขนาด 50 มม. เกียร์ทดรอบแบบหนอนเพลาขับแรงบิดสูงสุดนี้ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับงานขนถ่ายวัสดุจำนวนมากในท่าเรือ ระบบขับเคลื่อนโซ่ยกเครนขนาดใหญ่ เครื่องผสมอุตสาหกรรมกำลังสูง และอุปกรณ์บำบัดตะกอนขั้นต้นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฮดรอลิก หรือเพลาขับกลาง
