Описание
EP-NMRV-E150 — IEC Flange Input Aluminium Worm Gearbox with Tail Output Shaft
Technical Specifications — EP-NMRV-E150
| Параметр | Ценить |
|---|---|
| Ряд | NMRV-E (входное отверстие с фланцем IEC, выходной вал с червячным приводом) |
| Расстояние между центрами | 150 мм |
| Коэффициенты снижения | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 |
| Номинальная входная мощность | До 15 кВт |
| Диапазон выходной скорости | 14–280 об/мин (при входной частоте 1400 об/мин) |
| Максимальный выходной крутящий момент | 16 508 Н·м |
| Входная конфигурация | Входной вал с внутренним диаметром и фланцем IEC + выходной вал с червячной передачей. |
| Входные фланцы IEC | IEC flanges: 100/112B5, 100/112B14, 132B5, 160B5 |
| Выходной вал хвостовой части | Направление вращения червяка (соосно с валом червяка, на противоположном конце) |
| Материалы для корпуса | Литой алюминиевый сплав |
| Материал червячного колеса | Фосфорная бронза |
| Материал червячного вала | Легированная сталь 20CrMnTi, цементированная, прецизионная шлифовка. |
| Диаметр выходного отверстия | 50 мм H7 со шпоночным пазом |
| Смазка | Трансмиссионное масло ISO VG 220 (заводская заливка) |
| Места крепления | B3, B6, B7, B8, V5, V6 |
| Класс защиты | IP54 |
| Температура окружающей среды | от -10°C до +40°C |
NMRV-E150 Performance Table (15 kW / 1400 r/min)
| Отношение (i) | Скорость вращения (об/мин) | Выходной крутящий момент (Н·м) | Коэффициент обслуживания (fs) |
|---|---|---|---|
| 7.5 | 187 | 6,962 | 1.7 |
| 10 | 140 | 7,663 | 1.3 |
| 15 | 93 | 8,771 | 0.9 |
| 20 | 70 | 9,654 | 1.0 |
| 25 | 56 | 10,400 | 0.8 |
| 30 | 47 | 11,051 | 1.3 |
| 40 | 35 | 12,163 | 1.3 |
| 50 | 28 | 13,103 | 1.0 |
| 60 | 23 | 13,924 | 0.8 |
| 80 | 18 | 15,325 | 1.0 |
| 100 | 14 | 16,508 | 0.8 |
✅ Основные характеристики и уникальные преимущества
🔗 Выходной вал с червячным направлением вращения — ключевое отличие
The defining feature of the NMRV-E150 is its additional tail output shaft that extends in the same direction as the worm shaft axis. This second output enables simultaneous drive of two independent loads from a single gearbox — a primary application drive via the main output bore and a secondary auxiliary drive (encoder, tachometer, small pump, or fan) via the tail shaft.
★ Flagship 15 kW IEC + Maximum Tail Shaft
The NMRV-E150 is the only standard aluminium worm gearbox that combines 15 kW IEC 160B5 direct flange mounting with a 50 mm tail shaft encoder output, delivering the maximum performance in the NMRV-E series.
◯ Same Torque as Standard NMRV150
The NMRV-E150 delivers identical maximum output torque (16,508 N·m) to the standard NMRV150, confirming that the tail shaft adds zero performance penalty on the main output. The tail shaft is driven directly off the worm shaft end, not the output stage.
🅆 Кодировщик и система обратной связи готовы к работе
Выходной вал хвостовой части обеспечивает прямую точку подключения для поворотных энкодеров, тахогенераторов и генераторов импульсов, которые контролируют скорость вращения червячного вала в системах управления движением с обратной связью, что исключает необходимость во внешних кронштейнах для энкодеров и соединительных элементах.
🚫 IP54 — Двойная герметичность
Как основной выходной канал, так и выход хвостового вала герметизированы двухсторонними манжетными уплотнениями, обеспечивающими степень защиты IP54 при всех положениях монтажа без утечки масла в местах соединения с валами.
🏭 Сценарии применения
🚢 Портовый крановый подъемник с энкодером
Флагманский червячный редуктор NMRV-E150 для цепных приводов тяжелых портовых кранов, в котором на хвостовом валу установлен высокоточный энкодер, обеспечивающий точную обратную связь о положении лебедки с системой управления краном.
📥 SCADA-мониторинг конвейерных систем для сыпучих материалов
Червячный редуктор с максимальным крутящим моментом и выходным валом для приводов конвейеров, предназначенных для транспортировки сыпучих материалов, где сигнал скорости вращения вала контролирует тоннажность обрабатываемых материалов в режиме реального времени.
⚙ Интеграция АСУ ТП на крупном химическом заводе
Флагманский алюминиевый червячный редуктор с хвостовым валом для приводов мешалок крупных полимерных реакторов, где энкодер с хвостового вала передает данные в систему DCS установки, обеспечивая проверку скорости мешалки в реальном времени.
💧 Первичный мониторинг лечения
Червячный редуктор NMRV-E150 для приводов граблей первичных отстойников большого диаметра, в котором счетчик импульсов на хвостовом валу обеспечивает оперативный центр водохозяйственной организации непрерывным подтверждением вращения граблей.
🔎 Руководство по выбору
Worked Example — Port Tonnage Tracking
Required: NMRV-E150 at i=60 driving port conveyor at 23 r/min with throughput monitoring encoder. Output torque from table = 13,924 N·m. Motor: 11 kW, IEC 160B5. Tail shaft: 500 PPR encoder, 50 mm bore. ✅ NMRV-E150-60-160B5 selected.
⚖ NMRV-E150 vs Standard NMRV150
| Особенность | EP-NMRV-E150 (with Tail Shaft) | EP-NMRV150 (Standard) |
|---|---|---|
| Выходной вал хвостовой части | ✅ Да — направление движения червя | Нет |
| Крепление энкодера/обратной связи | Прямо на хвостовом валу | Требуется внешний кронштейн. |
| Двухзагрузочный привод | Да — основной + хвост | Нет — только один выход |
| Основной выходной крутящий момент | 16 508 Н·м | 16 508 Н·м |
| Размеры жилого помещения | Немного длиннее (выступ хвостового стержня) | Стандартная длина |
| Входной фланец IEC | Да — стандарт | Да — стандарт |
NMRV-E150 Main Output Shaft Dimensions
| Г1 (мм) | К1 (мм) | L/DZ (мм) | L1/SZ (мм) | б2 (мм) | д ч6 (мм) | Ключевой путь |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 187 | 297 | 374 | 14 | 50 | М16 |
❓ Часто задаваемые вопросы
What is the tail output shaft on the EP-NMRV-E150 and what is it used for?
The tail output shaft on the NMRV-E150 is a secondary shaft extending in the worm-direction axis (co-axial with the worm shaft, opposite end). It is used to mount rotary encoders, tachogenerators, or pulse generators for speed/position feedback, or to drive a small auxiliary load such as a lubrication pump, cooling fan, or pilot valve simultaneously with the main output drive.
Does the tail shaft affect the main output torque of the NMRV-E150?
No. The tail shaft is driven directly off the worm shaft end and carries only the small torque required for the encoder or auxiliary device. The main output bore delivers the full rated 16,508 N·m, identical to the standard NMRV150.
What encoder types are compatible with the NMRV-E150 tail output shaft?
Хвостовой вал представляет собой стандартный вал со шпонкой, в который можно установить любой инкрементальный или абсолютный поворотный энкодер с соответствующим диаметром отверстия. К распространенным вариантам относятся инкрементальные энкодеры 5–24 В (100–10 000 PPR), абсолютные энкодеры SSI и устройства обратной связи резольверного типа. Перед заказом уточните диаметр отверстия энкодера и размеры шпонки у поставщика энкодера.
Which IEC motor flanges are available for the EP-NMRV-E150?
The NMRV-E150 accepts the following IEC input flanges: 100/112B5, 100/112B14, 132B5, 160B5. This covers the standard motor frame range for the 15 kW power class. Servo and stepper motor adaptor plates available on request.
Can the NMRV-E150 tail shaft be used to drive a secondary load simultaneously?
Да, при условии, что крутящий момент вторичной нагрузки на хвостовом валу не превышает допустимый дополнительный крутящий момент червячного вала. Для небольших вторичных нагрузок, таких как небольшие смазочные насосы (менее 0,05 кВт) или пилотные клапаны, хвостовой вал можно использовать одновременно без влияния на производительность основного выходного вала. Для вторичных нагрузок свыше 0,05 кВт обратитесь к нашей инженерной команде.
⭐ Отзывы покупателей
★★★★★
“Our flagship NMRV-E150 drives the port grain conveyor head-end at ratio 100. The tail-shaft encoder feeds our terminal control system with belt speed data for automatic tonnage calculation. After 14 months of intensive operation, not a single maintenance issue.”
Тони В. — Инженер терминала, зерноэкспортный порт 🇦🇺 Австралия (Западная Австралия)
★★★★★
“We use four NMRV-E150 units on our heavy crane hoist drives. The tail-shaft high-resolution encoders provide 0.1 mm hoist position accuracy to our crane management system. The integrated encoder mount eliminated 32 hours of custom fabrication work.”
Андерс Л. — Инженер-механик, морская платформа 🇳🇴 Норвегия
★★★★☆
“The NMRV-E150 drives our large polymer reactor agitator. The tail-shaft encoder feeds our DCS with real-time agitator speed. We detected an early-stage bearing issue via speed variation trending and scheduled planned maintenance rather than facing an unplanned shutdown.”
Ibrahim A. — Plant Manager, Polymer Processing 🇪🇬 Egypt
⚙ Аксессуары и совместимые товары
⚡ Двигатели стандарта IEC (B5/B14)
Стандартные двигатели переменного тока с соответствующим фланцем IEC. Доступны версии для работы с частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для регулирования скорости.
🔗 Комплекты выходных валов
Цельнолитые (DZ), двухсторонние (SZ), с выходным фланцем (F), с полым фланцем (FL) — все с допуском H7/h6 и стандартными шпоночными пазами.
🔨 Рычаги и кронштейны для регулировки крутящего момента
Стальные рычаги управления крутящим моментом для конфигураций с креплением на валу; опорные пластины для ориентаций B3/B6.
🔒 Комплекты уплотнений и вентиляционных отверстий
Комплекты сменных уплотнений, вентилируемые сапунные пробки и магнитные сливные пробки для увеличения интервалов между техническим обслуживанием.
Enquire About EP-NMRV-E150
The NMRV-E150 is our flagship instrumented aluminium worm gearbox. Our engineers will confirm the 160B5 flange, ratio, and encoder specification for your maximum-power application.
Он EP-NMRV-E150 aluminium worm gearbox combines the bore-input IEC flange convenience of the NMRV150 with an additional worm-direction tail output shaft. Centre distance 150 mm, ratios 5 to 100, input power up to 15 kW, max output torque 16,508 N·m. The tail shaft enables simultaneous encoder feedback, tachometer monitoring, or auxiliary drive — the perfect instrumented worm gearbox for closed-loop automation, precision conveyor control, and SCADA-integrated industrial drives.
