คำอธิบาย
EP-NRV-E150 — เกียร์หนอนอลูมิเนียมแบบเพลาขับเข้า พร้อมเพลาส่งกำลังออกท้าย
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — EP-NRV-E150
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ชุด | NRV-E (เพลาแข็งด้านเข้า ไม่มีหน้าแปลน เพลาส่งกำลังออกทิศทางหนอน) |
| ระยะห่างศูนย์กลาง | 150 มม. |
| อัตราส่วนการลดลง | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 |
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | สูงสุด 15 กิโลวัตต์ |
| ช่วงความเร็วเอาต์พุต | 14 ถึง 280 รอบ/นาที (ที่ความเร็วรอบขาเข้า 1400 รอบ/นาที) |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | 16,508 นิวตันเมตร |
| การกำหนดค่าอินพุต | เพลาอินพุตแบบแข็ง (ไม่มีหน้าแปลน IEC) + เพลาเอาต์พุตแบบหางเฟืองตัวหนอน |
| เพลาอินพุต | เพลาอินพุตแบบมีร่องแข็ง |
| เพลาส่งกำลังท้าย | ทิศทางของตัวหนอน (แกนเดียวกับเพลาตัวหนอน ปลายด้านตรงข้าม) |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป |
| วัสดุเฟืองตัวหนอน | ฟอสฟอร์บรอนซ์ |
| วัสดุเพลาหนอน | เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ชุบแข็งผิว และเจียรอย่างแม่นยำ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูทางออก | 50 มม. H7 พร้อมร่องลิ่ม |
| การหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์ ISO VG 220 (เติมมาจากโรงงาน) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | บี3, บี6, บี7, บี8, วี5, วี6 |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| อุณหภูมิแวดล้อม | -10°C ถึง +40°C |
ตารางแสดงสมรรถนะของ NRV-E150 (15 กิโลวัตต์ / 1400 รอบ/นาที)
| อัตราส่วน (i) | ความเร็วรอบเอาต์พุต (รอบ/นาที) | แรงบิดเอาต์พุต (นิวตันเมตร) | ปัจจัยการให้บริการ (fs) |
|---|---|---|---|
| 7.5 | 187 | 6,962 | 1.7 |
| 10 | 140 | 7,663 | 1.3 |
| 15 | 93 | 8,771 | 0.9 |
| 20 | 70 | 9,654 | 1.0 |
| 25 | 56 | 10,400 | 0.8 |
| 30 | 47 | 11,051 | 1.3 |
| 40 | 35 | 12,163 | 1.3 |
| 50 | 28 | 13,103 | 1.0 |
| 60 | 23 | 13,924 | 0.8 |
| 80 | 18 | 15,325 | 1.0 |
| 100 | 14 | 16,508 | 0.8 |
✅ คุณสมบัติหลักและสิทธิประโยชน์พิเศษ
🔗 เพลาส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอน — จุดแตกต่างที่สำคัญ
คุณลักษณะเด่นของ NRV-E150 คือเพลาส่งกำลังท้ายเพิ่มเติมที่ยื่นออกไปในทิศทางเดียวกับแกนเพลาตัวหนอน เพลาส่งกำลังตัวที่สองนี้ช่วยให้สามารถขับเคลื่อนโหลดอิสระสองตัวพร้อมกันได้จากเกียร์บ็อกซ์เดียว — การขับเคลื่อนหลักผ่านรูส่งกำลังหลัก และการขับเคลื่อนเสริมรอง (เช่น ตัวเข้ารหัส, เครื่องวัดความเร็วรอบ, ปั๊มขนาดเล็ก หรือพัดลม) ผ่านเพลาส่งกำลังท้าย
★ โซ่ 15 กิโลวัตต์ + เอาต์พุตตัวเข้ารหัสสูงสุด
NRV-E150 เป็นเกียร์ทดรอบแบบหนอนที่มีเพลาขับด้านท้าย ซึ่งเป็นรุ่นเรือธง รองรับกำลังไฟฟ้าจากโซ่หรือสายพาน 15 กิโลวัตต์ พร้อมทั้งให้ความสามารถในการรับแรงรัศมีสูงสุด (18,000 นิวตัน) และกำลังส่งจากเพลาขับด้านท้ายสูงสุดในซีรีส์ NRV-E
◯ แรงบิดเท่ากับ NRV150 รุ่นมาตรฐาน
NRV-E150 ให้แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด (16,508 N·m) เท่ากับ NRV150 รุ่นมาตรฐาน ซึ่งยืนยันว่าเพลาท้ายไม่ได้ลดประสิทธิภาพการทำงานของเอาต์พุตหลักแต่อย่างใด เพลาท้ายถูกขับเคลื่อนโดยตรงจากปลายเพลาตัวหนอน ไม่ใช่จากส่วนเอาต์พุต
🅆 พร้อมใช้งาน Encoder & Feedback
เพลาส่งกำลังด้านท้ายเป็นจุดเชื่อมต่อโดยตรงสำหรับตัวเข้ารหัสแบบหมุน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบทาโค และเครื่องกำเนิดพัลส์ที่ใช้ตรวจสอบความเร็วของเพลาตัวหนอนในระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบบวงปิด ซึ่งช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้ขายึดตัวเข้ารหัสภายนอกและอุปกรณ์เชื่อมต่อต่างๆ
🚫 IP54 — ระบบซีลสองชั้นเพื่อความสมบูรณ์
ทั้งรูทางออกหลักและทางออกของเพลาท้ายถูกปิดผนึกด้วยซีลกันรั่วแบบสองจุดสัมผัส รักษามาตรฐานการป้องกัน IP54 ในทุกทิศทางการติดตั้งโดยไม่มีน้ำมันรั่วซึมที่จุดเชื่อมต่อเพลาทั้งสองด้าน
🏭 ตัวอย่างการใช้งาน
🚢 เครนยกของท่าเรือพร้อมตัวเข้ารหัส
ชุดเกียร์หนอนรุ่นเรือธง NMRV-E150 สำหรับขับเคลื่อนโซ่ยกของเครนท่าเรือขนาดใหญ่ โดยเพลาท้ายติดตั้งตัวเข้ารหัสความละเอียดสูงเพื่อให้ข้อมูลป้อนกลับตำแหน่งการยกที่แม่นยำแก่ระบบจัดการเครน
📥 การตรวจสอบระบบ SCADA ของสายพานลำเลียงสินค้าจำนวนมาก
ชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอนแรงบิดสูงสุด พร้อมเพลาส่งกำลังท้าย สำหรับระบบขับเคลื่อนหัวสายพานลำเลียงวัสดุจำนวนมาก โดยสัญญาณความเร็วของเพลาส่งกำลังจะตรวจสอบปริมาณวัสดุที่ลำเลียงแบบเรียลไทม์
⚙ การบูรณาการระบบ DCS สำหรับโรงงานเคมีขนาดใหญ่
ชุดเกียร์หนอนอะลูมิเนียมระดับเรือธงพร้อมเพลาท้ายสำหรับขับเคลื่อนเครื่องกวนในเครื่องปฏิกรณ์โพลีเมอร์ขนาดใหญ่ โดยที่ตัวเข้ารหัสท้ายจะส่งข้อมูลไปยังระบบ DCS ของโรงงาน เพื่อตรวจสอบความเร็วของเครื่องกวนแบบเรียลไทม์
💧 การติดตามการรักษาเบื้องต้น
เกียร์หนอน NMRV-E150 สำหรับขับเคลื่อนคราดในถังตกตะกอนขั้นต้นขนาดใหญ่ โดยตัวนับพัลส์ที่เพลาท้ายจะให้ข้อมูลยืนยันการหมุนของคราดอย่างต่อเนื่องแก่ศูนย์ปฏิบัติการการประปา
🔎 คู่มือการเลือก
ตัวอย่างการใช้งาน — การติดตามปริมาณการรับส่งข้อมูลของพอร์ต
ต้องการ: NRV-E150 ที่ i=80 ขับเคลื่อนด้วยโซ่จากเครื่องยนต์ดีเซล 15 kW เพลาท้ายเชื่อมต่อกับตัวเข้ารหัสติดตามน้ำหนัก ความเร็วรอบเอาต์พุต = 18 รอบ/นาที แรงบิด = 15,325 N·m เพลาท้าย: ตัวเข้ารหัสพัลส์ 360 PPR รูขนาด 50 มม. ✅ เลือกใช้ NRV-E150-80 แล้ว
⚖ NRV-E150 เทียบกับ NRV150 มาตรฐาน
| คุณสมบัติ | EP-NRV-E150 (พร้อมเพลาท้าย) | EP-NRV150 (มาตรฐาน) |
|---|---|---|
| เพลาส่งกำลังท้าย | ✅ ใช่ — ทิศทางของหนอน | เลขที่ |
| การติดตั้งตัวเข้ารหัส/ฟีดแบ็ก | ต่อตรงที่เพลาท้าย | ต้องใช้ขายึดภายนอก |
| ระบบขับเคลื่อนโหลดคู่ | ใช่ — ส่วนหลัก + ส่วนท้าย | ไม่ — มีเอาต์พุตเดียวเท่านั้น |
| แรงบิดเอาต์พุตหลัก | 16,508 นิวตันเมตร | 16,508 นิวตันเมตร |
| ขนาดของที่อยู่อาศัย | ยาวกว่าเล็กน้อย (ส่วนปลายของก้านหางยื่นออกมา) | ความยาวมาตรฐาน |
| อินพุตเพลา | ใช่ — เพลาแบบแข็งที่มีร่องสำหรับใส่ลิ่ม | ใช่ — เพลาแบบแข็งที่มีร่องสำหรับใส่ลิ่ม |
ขนาดเพลาส่งกำลังหลัก NRV-E150
| G1 (มม.) | K1 (มม.) | L/DZ (มม.) | L1/SZ (มม.) | b2 (มม.) | d h6 (มม.) | ร่องกุญแจ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 187 | 297 | 374 | 14 | 50 | เอ็ม16 |
❓ คำถามที่พบบ่อย
เพลาส่งกำลังท้ายของ EP-NRV-E150 คืออะไร และแตกต่างจากเพลาส่งกำลังหลักอย่างไร?
เพลาท้ายของ NRV-E150 ออกจากตัวเรือนในแนวแกนตามทิศทางของเฟืองตัวหนอน (ปลายด้านตรงข้ามของเพลาเฟืองตัวหนอน) ในขณะที่รูส่งกำลังหลักตั้งฉาก (90 องศา) กับแกนเฟืองตัวหนอน เพลาท้ายถูกขับเคลื่อนจากปลายเพลาเฟืองตัวหนอนและใช้สำหรับติดตั้งตัวเข้ารหัส การเชื่อมต่อมาตรวัดความเร็ว หรือการขับเคลื่อนเสริมขนาดเล็ก ในขณะที่เอาต์พุตหลักส่งแรงบิดโหลดเต็มที่ 16,508 นิวตันเมตร
เพลาท้ายลดแรงบิดเอาต์พุตหลักของ NRV-E150 หรือไม่?
ไม่ เพลาท้ายรับแรงบิดเพียงเล็กน้อยที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่เท่านั้น กำลังขับหลักยังคงมีพิกัดเต็ม 16,508 นิวตันเมตร เท่ากับรุ่น NRV150 มาตรฐาน
ข้อมูลจำเพาะของเพลาอินพุตสำหรับ NRV-E150 คืออะไร?
NRV-E150 มีเพลาอินพุตแบบแข็งพร้อมร่องลิ่ม (ไม่มีหน้าแปลน IEC) เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางรูอินพุตของ NMRV150 ที่เทียบเท่ากัน สามารถใช้กับเฟืองโซ่ รอกสายพาน และข้อต่อแบบแข็งได้ เพลาอินพุตแบบสองด้าน (สองปลาย) เป็นแบบมาตรฐาน การกำหนดค่าแบบปลายเดียวมีให้เลือกตามคำขอ
ตัวเข้ารหัสประเภทใดบ้างที่สามารถติดตั้งบนเพลาท้ายของ NRV-E150 ได้?
ตัวเข้ารหัสแบบโรตารี่ชนิดมาตรฐานใดๆ ที่มีขนาดรูเจาะตรงกัน สามารถติดตั้งบนเพลาท้ายของ NRV-E150 ได้ ไม่ว่าจะเป็นแบบเพิ่มค่า (5V–24V, 100–10,000 PPR), แบบ SSI absolute หรือแบบ resolver โปรดตรวจสอบขนาดรูเจาะและร่องลิ่มของตัวเข้ารหัสก่อนสั่งซื้อ ขนาดของลิ่มบนเพลาท้ายตรงกับข้อกำหนดเพลา DZ ในแคตตาล็อกสำหรับ NMRV-E150
สามารถใช้ NRV-E150 สำหรับควบคุมความเร็วแบบวงปิดในระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ได้หรือไม่?
ใช่แล้ว NRV-E150 เป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่ต้องการการป้อนกลับความเร็วแบบวงปิด โซ่จะขับเคลื่อนเพลาอินพุตที่เป็นของแข็ง เพลาเอาต์พุตหลักจะขับเคลื่อนโหลด และเพลาท้ายจะติดตั้งตัวเข้ารหัส (encoder) ที่ส่งข้อมูลความเร็ว/ตำแหน่งกลับไปยังตัวควบคุม ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ขายึดตัวเข้ารหัสแยกต่างหาก หรือระบบขับเคลื่อนตัวเข้ารหัสอิสระชุดที่สอง
⭐ รีวิวจากลูกค้า
★★★★★
“หัวสายพานลำเลียงเมล็ดพืชที่ท่าเรือของเราใช้สายพาน NRV-E150 ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่จากเครื่องยนต์ดีเซลส่วนกลาง ตัวเข้ารหัสความละเอียดสูงที่เพลาท้ายจะส่งข้อมูลความเร็วสายพานไปยังระบบติดตามปริมาณสินค้าที่ท่าเรือเพื่อคำนวณปริมาณการลำเลียงโดยอัตโนมัติ มีความน่าเชื่อถือสูงมากหลังจากใช้งานมา 16 เดือน”
โทนี่ วี. — วิศวกรประจำท่าเรือส่งออกธัญพืช 🇦🇺 ออสเตรเลีย (WA)
★★★★★
“เราใช้ชุด NRV-E150 จำนวน 4 ชุดในระบบขับเคลื่อนโซ่ยกของเครนนอกชายฝั่ง ตัวเข้ารหัสที่เพลาท้ายจะส่งข้อมูลตำแหน่งการยกไปยังระบบจัดการเครนของเรา ตัวเลือกเพลาสแตนเลสช่วยขจัดปัญหาการกัดกร่อนที่เคยเกิดขึ้นกับตัวเข้ารหัสแบบลดเกียร์ที่ทำจากเหล็กหล่อรุ่นก่อนหน้าของเราภายใน 12 เดือน”
แอนเดอร์ส แอล. — วิศวกรเครื่องกล แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง 🇳🇴 นอร์เวย์
★★★★☆
“NRV-E150 ขับเคลื่อนโซ่คราดของเครื่องแยกตะกอนขั้นต้นของเราด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ตัวนับพัลส์ที่เพลาท้ายจะยืนยันการหมุนของคราดไปยัง SCADA ของหน่วยงานประปา และจะแจ้งเตือนการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติหากความเร็วของคราดลดลงต่ำกว่าค่าที่ออกแบบไว้”
ซาร่าห์ เอ็ม. — วิศวกรโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำ หน่วยงานเทศบาลเมือง 🇦🇺 ออสเตรเลีย (รัฐควีนส์แลนด์)
⚙ อุปกรณ์เสริมและผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานร่วมกันได้
⚡ มอเตอร์ IEC (B5/B14)
มอเตอร์ AC มาตรฐานที่มีหน้าแปลน IEC ที่เข้ากันได้ มีรุ่นสำหรับใช้งานร่วมกับอินเวอร์เตอร์ VFD เพื่อการควบคุมความเร็วแบบแปรผัน
🔗 ชุดเพลาส่งกำลัง
หน้าแปลนเดี่ยวตัน (DZ), หน้าแปลนคู่ (SZ), หน้าแปลนขาออก (F), หน้าแปลนกลวง (FL) — ทั้งหมดมีค่าความคลาดเคลื่อน H7/h6 พร้อมร่องลิ่มมาตรฐาน
🔨 แขนรับแรงบิดและขายึด
แขนรับแรงบิดเหล็กสำหรับติดตั้งบนเพลา; แผ่นยึดฐานสำหรับติดตั้งในแนว B3/B6
🔒 ชุดซีลและช่องระบายอากาศ
ชุดซีลกันรั่วแบบเปลี่ยนได้ ปลั๊กระบายอากาศ และปลั๊กถ่ายน้ำมันแม่เหล็ก สำหรับยืดระยะเวลาการบำรุงรักษา
สอบถามเกี่ยวกับ EP-NRV-E150
NRV-E150 คือเกียร์ทดรอบแบบหนอนที่มีระบบวัดค่าในตัว ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงของเรา วิศวกรของเราจะยืนยันข้อมูลจำเพาะของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ แรงโหลดในแนวรัศมี และขนาดรูของตัวเข้ารหัสสำหรับงานของคุณ
เดอะ อีพี-เอ็นอาร์วี-อี150 เกียร์ทดรอบแบบหนอนอลูมิเนียมนี้ ผสานรวมเพลาอินพุตแบบแข็ง (ไม่มีหน้าแปลน IEC) เข้ากับเพลาส่งกำลังท้ายแบบหนอนเพิ่มเติม ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง 150 มม. อัตราทด 5 ถึง 100 กำลังอินพุตสูงสุด 15 กิโลวัตต์ แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด 16,508 นิวตันเมตร เพลาส่งกำลังท้ายช่วยให้สามารถป้อนข้อมูลจากตัวเข้ารหัส การตรวจสอบการล็อกเพื่อความปลอดภัย หรือการขับเคลื่อนเสริมได้พร้อมกัน — เป็นเกียร์ทดรอบแบบหนอนที่มีอุปกรณ์วัดในตัวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบวงปิดที่ใช้โซ่ในงานเกษตรกรรม อุตสาหกรรม และเหมืองแร่
