[email protected] 🏭 NMRV-växellåda — Direkt från fabriken
✓ CE- och ISO 9001-certifierade Förhållanden 5:1 – 100:1

EP-NRV-E130 Aluminium Worm Gearbox

De EP-NRV-E130 aluminium worm gearbox combines a solid shaft input (no IEC flange) with an additional worm-direction tail output shaft. Centre distance 130 mm, ratios 5 to 100, input power up to 11 kW, max output torque 12,076 N·m. The tail shaft enables simultaneous encoder feedback, safety interlock monitoring, or auxiliary drive — the ideal instrumented shaft-input worm gearbox for chain-driven closed-loop agricultural, industrial, and mining drive systems.

Beskrivning

EP-NRV-E130 — Shaft-Input Aluminium Worm Gearbox with Tail Output Shaft

EP-NRV-E130 shaft-input aluminium worm gearbox with tail output shaft

Technical Specifications — EP-NRV-E130

NRV-E130 worm gearbox dimension drawing shaft input tail output shaft

Parameter Värde
Serie NRV-E (Solid Shaft Input, No Flange, Worm-Direction Tail Output Shaft)
Centrumavstånd 130 mm
Reduktionsförhållanden 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Nominell ingångseffekt Upp till 11 kW
Utgångshastighetsområde 14 till 280 r/min (vid 1400 r/min ingående varvtal)
Maximalt utgående vridmoment 12 076 Nm
Ingångskonfiguration Solid shaft input (no IEC flange) + worm-direction tail output shaft
Input Shaft Solid keyed shaft input
Utgående bakaxel Snäckriktning (koaxiell med snäckaxeln, motsatt ände)
Höljets material Pressgjuten aluminiumlegering
Snäckhjulsmaterial Fosforbrons
Material för maskaxel 20CrMnTi-legerat stål, sätthärdat, precisionsslipat
Utgångshålsdiameter 45 mm H7 med kilspår
Smörjning ISO VG 220 växellådsolja (fabriksfylld)
Monteringspositioner B3, B6, B7, B8, V5, V6
Skyddsklass IP54
Omgivningstemperatur -10°C till +40°C

NRV-E130 Performance Table (11 kW / 1400 r/min)

Förhållande (i) Utgångshastighet (r/min) Utgående vridmoment (N·m) Servicefaktor (fs)
7.5 187 3,893 1.9
10 140 4,285 1.8
15 93 4,905 1.4
20 70 5,399 1.1
25 56 5,816 1.1
30 47 6,181 1.1
40 35 7,607 1.2
50 28 8,084 1.2
60 23 8,897 1.0
80 18 10,185 1.0
100 14 12,076 1.1

✅ Kärnfunktioner och unika fördelar

🔗 Snäckriktningsaxel med bakre utgående axel — Den viktigaste skillnaden

The defining feature of the NRV-E130 is its additional tail output shaft that extends in the same direction as the worm shaft axis. This second output enables simultaneous drive of two independent loads from a single gearbox — a primary application drive via the main output bore and a secondary auxiliary drive (encoder, tachometer, small pump, or fan) via the tail shaft.

📥 11 kW Chain + Port Throughput Monitoring

The NRV-E130 handles 11 kW chain input from diesel engines or hydraulic motor stations while the tail shaft provides the speed signal for port terminal management throughput monitoring systems.

◯ Same Torque as Standard NRV130

The NRV-E130 delivers identical maximum output torque (12,076 N·m) to the standard NRV130, confirming that the tail shaft adds zero performance penalty on the main output. The tail shaft is driven directly off the worm shaft end, not the output stage.

🅆 Kodare och feedback-klar

Den bakre utgående axeln utgör en direkt anslutningspunkt för roterande pulsgivare, takogeneratorer och pulsgeneratorer som övervakar snäckaxelns hastighet i slutna rörelsestyrningssystem, vilket eliminerar externa pulsgivarfästen och kopplingshårdvara.

🚫 IP54 — Dubbeltätad integritet

Både huvudutgångshålet och bakaxelns utgång är tätade med dubbelkontakt-läpptätningar, vilket bibehåller IP54-skydd i alla monteringsriktningar utan att olja läcker ut vid någon av axelgränssnitten.

NRV-E130 internal worm gearbox assembly tail output shaft

🏭 Applikationsscenarier

🚢 Övervakning av tunga kranlyftar

Extra stor NMRV-E130 snäckväxel för portalkranars lyfttrummor, där bakaxeln ger realtidsåterkoppling av lyfthastigheten till kranens överbelastningsskyddssystem.

📥 Hantering av bulk i hamnen, SCADA

Högeffekts snäckväxel med utgående axel bak för drivningar av spannmålstransportörer i hamn, där hastighetssignalen för bakaxeln bekräftar genomströmningshastigheten till terminalhanteringssystemet.

🍲 Stor gruvdriftsinstrumenterad drivning

Snäckväxel i aluminium med bakaxel för stora dagbrottstransportörer där den bakmonterade kodaren matar bandhastighetsdata till gruvans bandhanterings- och skarvövervakningssystem.

⚙ Processkontroll för stora reaktorer

NMRV-E130 snäckväxel för stora kemiska reaktoromrörare där svansaxelkodaren ger återkoppling om processhastigheten till reaktorns styrsystem för viskositetskontrollerad blandning.

NMRV-E130 extra stor snäckväxellåda med bakaxelkranlyftövervakning

🔎 Urvalsguide

Worked Example — Stacker-Reclaimer Position

Required: NRV-E130 at i=60, chain-driven from 11 kW diesel engine, tail shaft to terminal management encoder. Output speed = 23 r/min, torque = 8,897 N·m. Tail shaft: 500 PPR encoder, 45 mm bore. ✅ NRV-E130-60 selected.

⚖ NRV-E130 vs Standard NRV130

Särdrag EP-NRV-E130 (with Tail Shaft) EP-NRV130 (Standard)
Utgående bakaxel ✅ Ja — maskriktning Inga
Montering av pulsgivare/återkoppling Direkt på stjärtaxeln Kräver externt fäste
Dubbellastdrivning Ja — huvud + svans Nej — endast en utgång
Huvudutgångsmoment 12 076 Nm 12 076 Nm
Husets mått Något längre (utskjutande stjärtskaft) Standardlängd
Shaft Input Yes — solid keyed shaft Yes — solid keyed shaft

NRV-E130 Main Output Shaft Dimensions

G1 (mm) K1 (mm) L/DZ (mm) L1/SZ (mm) b2 (mm) d h6 (mm) kilspår
170 170 265 340 14 45 M16

NRV-E130 output shaft dimensions DZ SZ

❓ Vanliga frågor

What is the tail output shaft on the EP-NRV-E130 and how is it different from the main output?

The tail shaft on the NRV-E130 exits the housing in the worm-direction axis (opposite end of the worm shaft), while the main output bore is perpendicular (90 degrees) to the worm axis. The tail shaft is driven off the worm shaft end and is used for encoder mounting, tachometer connection, or light auxiliary drive, while the main output delivers the full 12,076 N·m load torque.

Does the tail shaft reduce the main output torque of the NRV-E130?

No. The tail shaft draws only the small torque needed for its connected device. The main output retains the full 12,076 N·m rating, identical to the standard NRV130.

What is the input shaft specification for the NRV-E130?

The NRV-E130 has a solid keyed input shaft (no IEC flange). The shaft diameter matches the equivalent NMRV130 bore input diameter. It accepts chain sprockets, belt pulleys, and rigid couplings. A bilateral (double-ended) input shaft is standard; single-end configuration available on request.

What encoder types can be mounted on the NRV-E130 tail shaft?

Any standard keyed rotary encoder with the matching bore diameter can be mounted on the NRV-E130 tail shaft: incremental (5V–24V, 100–10,000 PPR), SSI absolute, or resolver-type. Confirm the encoder bore size and keyway before ordering. The tail shaft key dimensions match the catalogue DZ shaft specification for NMRV-E130.

Can the NRV-E130 be used for closed-loop speed control in a chain-driven system?

Yes. The NRV-E130 is the ideal solution for chain-driven systems requiring closed-loop speed feedback. The chain drives the solid input shaft; the main output drives the load; and the tail shaft mounts an encoder that feeds speed/position data back to the controller. This eliminates the need for a separate encoder mounting bracket or a second independent encoder drive arrangement.

⭐ Kundrecensioner

★★★★★

“Our heavy gantry crane long-travel chain drives use NRV-E130 units with tail-shaft encoders. Load positioning resolution improved to plus/minus 5 mm and our crane operators report significantly greater confidence in precision load placement.”

Craig S. — Kraningenjör, tung industri 🇦🇺 Australien (SA)

★★★★★

“The NRV-E130 chain-drives our port stacker-reclaimer slewing mechanism and the tail-shaft encoder provides position data to our terminal management system. Installation was straightforward and the encoder interface was plug-and-play with our existing control hardware.”

Marco P. — Terminalingenjör, Bulkhamn 🇳🇿 Nya Zeeland

★★★★☆

“We use NRV-E130 on our large mining conveyor chain drive. The tail-shaft rotation sensor provides belt-speed data to our conveyor belt management system. Single-stage worm reduction replaced a two-stage arrangement and simplified maintenance significantly.”

Chris A. — Maintenance Superintendent, Gold Mine 🇦🇺 Australia (WA)

⚙ Tillbehör och kompatibla produkter

⚡ IEC-motorer (B5/B14)

Standard AC-motorer med matchande IEC-fläns. VFD-växelriktarversioner finns tillgängliga för variabel hastighetsreglering.

🔗 Utgående axelsatser

Enkel solid (DZ), dubbel (SZ), utgående fläns (F), ihålig fläns (FL) — alla H7/h6-toleranser med standardkilspår.

🔨 Momentarmar och fästen

Momentreaktionsarmar i stål för axelmonterade konfigurationer; fotmonteringsplattor för B3/B6-orienteringar.

🔒 Tätnings- och avluftningssatser

Reservtätningssatser för läppar, ventilerade luftningspluggar och magnetiska dräneringspluggar för förlängda serviceintervall.

Ever Power-tillverkningsanläggning för snäckväxlar

Specify the EP-NRV-E130

Our team will confirm the input shaft, ratio, and encoder bore for your extra-large chain-driven instrumented industrial application.

📧 Begär en offert🏭 Om Ever Power

📧 [email protected]

De EP-NRV-E130 aluminium worm gearbox combines a solid shaft input (no IEC flange) with an additional worm-direction tail output shaft. Centre distance 130 mm, ratios 5 to 100, input power up to 11 kW, max output torque 12,076 N·m. The tail shaft enables simultaneous encoder feedback, safety interlock monitoring, or auxiliary drive — the ideal instrumented shaft-input worm gearbox for chain-driven closed-loop agricultural, industrial, and mining drive systems.